Vzpomínáte si ještě na Citroën Xantia? Tenhle duchovní předchůdce Citroënu C5 ze začátku nového tisíciletí navázal na předcházející modely GS a BX a stál v evoluci vysoce komfortních modelů značky, jejichž počátek můžeme vystopovat až k legendárnímu Citroënu DS z poloviny padesátých let. Xantia už je na našich silnicích relativně vzácným youngtimerem, který se nejčastěji objevuje v rukách opravdových nadšenců.

Citroën Xantia se vyráběl v letech 1992 až 2001 a nejprve vznikal ve standardní verzi Berline s karoserií liftback a až o tři roky později se na výrobní lince v bretaňském městě Rennes objevil i praktičtější rodinné kombi Break. Jako konkurent Audi A4, Fordu Mondeo nebo Volkswagenu Passat byla Xantia zároveň zajímavá i tím, že po dlouhých letech byla prvním modelem z řady s normálním pojmenováním místo modelového označení dvěma písmeny.

Zákazníkům se v tom lépe orientovalo a byl to začátek nové éry značky, jaká však příliš dlouho nevydržela. Když se podíváme na dnešní označení Citroënů, jsme tam, kde jsme byli – automobilka opět používá hlavně písmenka a čísla místo klasických jmen.

Vraťme se však k našemu tématu, protože jsme v české inzerci našli zajímavý důvod, proč si Citroën Xantia připomenout. Tenhle youngtimer v dnešní době už koupíte za málo peněz a stačí vám jen pár desítek tisíc korun na to, abyste našli zachovalý kousek. Bohužel, z tohohle docela obyčejného, avšak na svou dobu povedeného modelu, zatím není vyloženě investiční veterán. Tedy pokud nemáte exemplář, který vypadá jako nový. Jen takový jsme pro vás našli.

Český prodejce z Frýdku-Místku na populárním tuzemském inzertním serveru nabízí Citroën Xantia v perfektní kondici. Uvádí, že byl dovezen od prvního majitele z Německa, roku narození 1929, a dodnes je kompletně originální v až bezchybném stavu. Má bílou barvu v exteriéru a šedé sametové čalounění v interiéru. Takhle v minulosti vypadal luxus.

Xantia z roku 1996 je po prvním designovém faceliftu (z roku 1994), při němž se slavné logo inspirované šípovým ozubením přesunulo z kapoty na masku chladiče. Celý vůz je v absolutní čistotě a z motorového prostoru by se snad dalo i jíst. Autenticitu vozu navíc potvrzují i pneumatiky pocházející ještě z originální výroby.

Pod kapotou má čtvrtou nejsilnější motorizaci – nejvýkonnější atmosférickou šestnáctiventilovou čtyřválcovou osmnáctistovku o 81 kW (110 koních) s pětistupňovou manuální převodovkou. Jedním z hlavních důvodů, proč byste zrovna tohle auto měli chtít, je však až nájezd kilometrů. Ten je pouhých 4 100 kilometrů. Právě navíc prošla kompletní servisní údržbou, a tak je připravena vyrazit do sbírky nebo silnice po vlastní ose.

A za kolik se prodává? Tenhle Citroën Xantia může být váš za docela vysokou cenu 299 900 korun českých. Uznáváme, že to není zadarmo, ale kolik takhle vypadajících kusů jste v posledních letech viděli?