Letošní zima konečně skončila a spolu s přezouváním na letní pneumatiky se pečlivější majitelé začínají starat i o celkový stav svých aut. V zimních měsících se na silnicích vyskytují chemické nečistoty a celkové mytí vozů před novou letní sezonou je důležitým krokem údržby všech aut, pokud chcete dosáhnout co nejdelší životnosti. Z aktuálních dat české divize společnosti Shell však vyplývá, že jen necelá polovina řidičů se stará i o podvozek svých aut.

Ač se mytí aut zdá jako hlavně kosmetická záležitost, opak je pravdou. Dlouhodobé působení nečistot se nepříznivě projevuje nejen na viditelných částech karoserie, ale také na ještě náchylnějších podvozkových komponentech, snáze podléhajících korozi. Posypová sůl, kamínky, nánosy bláta nebo sníh, jenž se při běžném provozu dostanou do blatníků, mohou výrazně zkrátit celkovou životnost jednotlivých dílů skeletu starších i nových aut.

Agresivní nečistoty, jako je v zimních měsících hlavně posypová sůl, mohou rapidně zkrátit životnost snad všech typů materiálů – nejen kovových povrchů a plastů, ale také pryžových součástí. Trpět tak mohou silentbloky, čepy, těsnění hnacích hřídelů, tlumiče, diferenciál, brzdy nebo výfukový systém. A to i na nových autech, u nichž obecně považujeme povrchovou ochranu za velmi pokročilou. Pokud se podvozek pravidelně nemyje, materiály začínají korodovat, pryžové části tvrdnout, takže jsou slabší a méně odolné. Časem se tak může stát, že při zanedbání čištění podvozku nebudou plně funkční.

„Platí pravidlo, že kam se dostane nečistota, tam se dostane i tlakové čištění, případně voda. Čím méně se do myčky jezdí, tím více je podvozek zanedbaný,“ dodává Robert Maléter, šéf prodeje nepalivového sortimentu čerpacích stanic Shell v České republice a na Slovensku.

Nastávající problémy s podvozkem můžeme odhalit i pouhým sluchem. Vznikající poškození podvozkových komponentů se vyjma zhoršených jízdních vlastností projevuje i klepavými nebo bouchavými zvuky. Pokud se zpod vašeho vozu začne ozývat nový, dříve neznámý zvuk, měli byste jej okamžitě přistavit do servisu a nechat celkově zkontrolovat.

A jak tomu předcházet? Pravidelnou údržbou a mytím podvozku vozu, ať už na stále rozšířenějších bezkontaktních myčkách nebo automatických myčkách na čerpacích stanicích. Shell uvádí, že na svých čerpacích stanicích vybavených mycí linkou dokonce nabízí i speciální programy s mytím podvozku. Základní očistu tak vysokotlaký systém vyřeší za vás, aniž byste museli opustit komfort svého vozu. A třeba si v něm můžete vychutnat kávu nebo vyřídit pár pracovních emailů.

S nastávajícím jarem sice spojujeme kompletní čistění vozu hlavně s nepříjemnou zimou, ale správná kosmetická péče je nutná po celý rok.  Stejnou pozornost byste měli věnovat i motorům, protože při studených startech v chladných zimních měsících jsou náchylnější na tvorbu karbonových usazenin.

„Tak, jak se o automobil postaráme zvenčí, tedy omyjeme karoserii a podvozek, zbavíme jej solí a nečistot, měli bychom se postarat i o motor. Ten zejména během zimního období zažívá nápor studených startů a je náchylnější k tvorbě karbonových usazenin, které můžou vznikat v důsledku neúplného spalování motorové nafty nebo benzínu. Z dlouhodobého hlediska můžou snižovat výkon motoru a zvyšovat spotřebu paliva. Proto bychom motoru měli dopřát kvalitní aditivované palivo, které zahájí proces čištění od těchto usazenin,“ říká k celkové údržbě Markéta Jakoubková, manažerka kvality paliv ze společnosti Shell.

„Ideálním řešením je například nová generace paliv Shell V-Power, která 100% čistí klíčové části motoru od usazenin, snižuje spotřebu paliva a plně omlazuje výkon motoru. Pokud řidič během zimy moc nejezdil a stále má v nádrži zimní naftu nebo benzín, doporučuji toto palivo co nejdříve vyjet a natankovat plnou nádrž nového,“ dodává k celkové údržbě Markéta Jakoubková, manažerka kvality paliv ze společnosti Shell.

Pravidelná péče o vaše auto pak může znatelně ovlivnit jeho aktuální hodnotu na trhu s ojetinami. Pečlivě udržovaná auta jsou u potenciálních zájemců žádanější, a navíc za ně můžete dostat více peněz než za „konkurenční“ vozy na trhu ojetin, o něž se předcházející majitelé starali mnohem méně.