Americké klasiky jsou v Česku nesmírně populární, ale protože celosvětový trh s veterány i youngtimery rychle roste, opravdové legendy se začínají stávat těžce dostupnými auty. My jsme se však inspirovali k tomu, abychom nahlédli do inzerce a našli pět zajímavých amerických aut za maximálních 250 tisíc korun. Můžete si dopřát Mustanga, Camaro nebo třeba osmiválcovou dodávku.
Už na začátku přemýšlení o poctivém americkém bouráku s maximálním rozpočtem do půl milionu korun vás nepochybně napadne následující myšlenka. „Můžu si koupit Mustanga?“ Ano, můžete, pokud slevíte na svých nárocích. V posledních letech americké youngtimery i veterány výrazně zdražily a s 250 tisíci korun v kapse si nemůžete moc vybírat, ale minimálně jednu generaci legendárního Fordu Mustang si můžete dovolit.
Konkrétně je to nepříliš populární čtvrtá generace, přinejmenším ve srovnání s opravdovými klasikami ze šedesátých a sedmdesátých let, nebo modernějšími pokračovateli. Vyráběla se v letech 1993 až 2004 a byla dostupná i s vidlicovými osmiválci. V našem rozpočtu jsme našli třeba kousek z roku 1995 s pětilitrovým srdcem o 160 kW za 200 tisíc korun. To už je zajímavá nabídka, že?
S maximálně „čtvrtmilionem“ si můžete koupit i konkurenční Chevrolet Camaro, i když v Česku není nabídka příliš rozsáhlá. V našem rozpočtu je dostupná pouze čtvrtá generace z let 1993 až 2002, konkurující nám dostupnému Fordu Mustang, ale najdete ji nejčastěji s menšími vidlicovými šestiválci. Sice to není amerika, jakou byste vyloženě chtěli, ale když přijmete kompromis, proč ne.
Americký sporťák z devadesátých let umí být díky šestiválci pod kapotou i výrazně levnější. My jsme při našem hledání narazili na exemplář z roku 1999 s 3,8litrovou jednotkou o 142 kW za cenu, která by vás už mohla přesvědčit. V českých inzercích jej můžete koupit i za 150 tisíc korun, tedy tři čtvrtiny ceny pětilitrového Mustangu.
A pokud vezmete americké šestiválce na milost, ale raději byste si užívali větru ve vlasech, zajímavou a ještě dostupnější alternativou může být kabriolet Chrysler LeBaron. Dnes nejlevnější třetí generace z let 1986 až 1995, vyráběná také jako kupé, totiž stojí doslova pár korun.
V českých inzercích můžete koupit zachovalý kousek už za přibližně 70 tisíc korun i s vrcholným třílitrovým vidlicovým šestiválcem. Ten sice není příliš americkým srdcem, protože je od Mitsubishi, ale pak už byly dostupné pouze čtyřválce, atmosférický i přeplňované. Se šestiválcem je nám zkrátka nejpříjemnější.
Nový Mustang představuje reinkarnaci americké legendy, která spojuje moderní design s ikonickými prvky, jež již šest desetiletí oslovují řidiče po celém světě. Pro zákazníky z Čech bude k dispozici nejen jako model GT začínající na cenovce 1,5 milionu korun.
Koncern General Motoros zareagoval na úspěch Mustangu naštěstí rychle a ještě před ropnou krizí přivedl na svět svůj vlastní muscle car.
Říkáte, že byste si chtěli užít opravdový americký luxus a připadat si jako magnát z Wall Street? Zapomeňte na sporťáky a kabriolety, protože pro vás je ideální velké full-size kupé. A to si můžete koupit levněji, než by vás možná napadlo. Už dlouho v českých inzercích doslova slintáme na lincolny, jako je třeba velký Continental Coupe.
Za pouhých 160 tisíc korun si můžete koupit obrovskou ameriku, díky níž vás budou majitelé benzinových stanic milovat. My jsme v inzerci narazili na Lincoln Continental Coupe s velkým 6,6litrovým osmiválcem z roku 1977 za pár šupů. Nečekejte příliš dynamický zážitek, ale pocit z plavby krajinou v silničním křižníku je prostě nenahraditelný.
Cože, co tu dělá dodávka? Je tu správně, protože klasické americké dodávky mají obrovský styl i kouzlo. Dost možná by naše volba byl právě Chevrolet G20, vyráběný od roku 1970 dlouhých 26 let, který se prodával i v luxusní specifikaci Continental Coach.
V našem seznamu je tím nejdražším autem, ale za 220 tisíc korun můžete mít v Česku unikátní veteránskou dodávku s bublajícím 5,7litrovým vidlicovým osmiválcem. Také byste si jej koupili nejraději z našeho seznamu?
