Když japonská značka Toyota v roce 2019 oživila svou legendární Supru, automobilový svět ji přijal s rozporuplnými pocity. Moderní sportovní kupé se vyrábí už přes pět let a nejnovější informace nám dávají najevo, že se životní cyklus novodobého modelu se slavným jménem blíží ke konci. Automobilka totiž uvedla hned dvě nové speciální verze, z nichž ta důležitější je tou nejsilnější a nejpokročilejší verzí všech dob.

Toyota představuje novou GR Supru Final Edition, která by podle svého pojmenování měla být závěrečnou evolucí modelu. Tovární sportovní divize Gazoo Racing při jejím vývoji využila všechny dosavadní zkušenosti a vychází i z vývoje závodního speciálu pro kategorii FIA GT4. Tím nejdůležitějším ve finální evoluci modelu je ale výkonnější motor, jehož nárůst koňské síly rozhodně není malý.

Toyota GR Supra Final Ediiton se odhaluje s přeplňovaným třílitrovým benzínovým řadovým šestiválcem B58 od BMW s novým maximálním výkonem 435 koní. Novinka tak je o 95 koní silnější než výchozí evropský šestiválcový model s 340 koňmi. Nového nárůstu se přitom dočkal i točivý moment, když vzrostl z 500 na 570 newtonmetrů.

Automobilka uvádí, že nových koní dosáhla pomocí přepracovaného sacího potrubí, nového sportovního katalyzátoru s nižším zpětným tlakem a nového nastavení řídící jednotky motoru. Inženýři z Gazoo Racing jej u speciální edice standardně vybavují výfukovým systémem Akrapovič a vylepšenou olejovou vanou s přepážkami, aby zamezili přelévání většího množství oleje při opravu rychlé jízdě na okruzích.

Výrazně pokročilejší dynamiky má speciální edice dosáhnout i díky upravenému nastavení aktivního zadního diferenciálu a ostřejšího naladění podvozku, vycházejícího ze závodní verze GR Supra GT4. I proto jsou výbavou všech kusů speciální edice nastavitelné tlumiče od KW a lehoučká kola, o rozměru 19“ vpředu a 20“ vzadu, v lepivých pneumatikách Michelin Pilot Sport Cup 2. Vylepšený brzdový systém Brembo pak má účinnější brzdové destičky, vrtané kotouče a ocelové hadice.

Toyota GR Supra Final Edition vznikne v omezeném počtu 300 kusů pro celý svět a tou nejlepší zprávou je, že se objeví také v Evropě. Všechny kousky budou disponovat vylepšenou aerodynamikou s rozumně velkým křídlem a sportovními skořepinovými sedadly Recaro Podium CF.

A protože se životní cyklus novodobé Supry blíží ke konci, v automobilovém zákulisí se už spekuluje o pohonu připravovaného nástupce šesté generace. Zatím známé, avšak ne oficiálně potvrzené, informace uvádějí, že nová GR Supra by měla mít turbodmychadlem přeplňovaný hybridní čtyřválec o více než 400 koních. Toyota v minulosti novou Supru potvrdila, ale zatím nám nepřiblížila datum, kdy ji konečně představí.