Sběratelství vysoce kvalitních automobilových modelů je opravdu drahý koníček. V současnosti se na trhu setkáváme s obrovským počtem modelů od různých výrobců, kteří při jejich vývoji spolupracují s automobilkami, aby dosáhli co největší věrnosti svých zmenšenin. Snad žádný z nich však při výrobě modelů aut nezachází tak daleko, jako značka Amalgam Collection, jež v minulých letech upoutala pozornost nejedním výrobkem.
V dnešních dnech Amalgam uvádí velkolepou novinku – nejnovější dvanáctiválcové Ferrari 12Cilindri, jaké svým oficiálním pojmenováním oslavuje prestižní vidlicové motory s dvanácti válci. Výrobce na něm už tradičně spolupracuje s italskou továrnou sídlící v Maranellu. Ferrari mu znovu poskytlo originální CAD data a modely, kódy pro vytvoření odpovídajících barev i specifikace jednotlivých materiálů.
Nové Ferrari 12Cilindri od Amalgamu tak díky tomu vypadá jako opravdové luxusní GT. Technikům vyvíjející modely navíc dává velký prostor pro hraní si s detaily i měřítko, protože novinka je relativně velká. S měřítkem 1:8 je tato zmenšenina přes 59 centimetrů dlouhá, a když si začnete prohlížet jednotlivé detaily, donutí vás žasnout.
Speciální edice modelu nese červenou barvu Rosso Imola doplněnou modrým interiérem v odstínu Blu Sterling s červeným prošíváním. Každý kousek bude vyráběný ručně malým týmem specialistů a výrobce uvádí, že jen vývoj modelu mu zabral přes 3 000 hodin. Vznik každého plánovaného exempláře mu pak zabere více než 300 hodin, přičemž k tomu využívá i obrábění kovových komponentů na CNC.
Vraťme se však k detailům, protože zejména v interiéru můžeme vidět drobnosti, jež skutečně zaujmou. Malé Ferrari 12Cilindri má věrně vymodelovaný volant, středová konzola nese detailní volič převodovky i odložený klíček s motivem loga automobilky a na palubní desce „svítí“ centrální displej infotainmentu i doplňující displej před spolujezdcem. Zda model má i viditelný motorový prostor bohužel nevíme.
Amalgam uvádí, že novinku vyrobí v počtu 199 kusů, přičemž je k dispozici ve dvou variantách. Základní verzi Limited Edition prodává za zhruba 410 tisíc korun a na přání umí provést i individualizaci, kterou nabízí hlavně majitelům skutečného Ferrari 12Cilindri.
Některými je považováno za nejhorší Ferrari všech dob, přesto přineslo několik zajímavých inovací a především přiblížilo značku Ferrari jiné skupině zákazníků.
Supersport z poloviny osmdesátých let je trochu opomínaným autem. Přitom jde o spolehlivé a uživatelsky přívětivé auto a nesmrtelnou klasiku z plakátů!
Dražší verze Bespoke totiž může vzniknout ve specifických konfiguracích na přání zákazníka, jimiž jsou i majitelé vozů Ferrari. Těm Amalgam umí ve spolupráci s automobilkou vyrobit model ve stejné specifikaci, v jaké u nich v garáži parkuje i předloha. Za tohle si ale pořádně připlatí, protože za dražší verzi modelu si výrobce účtuje přibližně 575 tisíc korun.
Novinka pro náročné sběratele modelů aut tak je mnohem dražší, než za kolik si můžete koupit základní Škodu Fabii. Nejnovější čtvrtá generace se v Česku prodává za 364 900 korun.
