Populární Škoda Octavia se aktuálně vyrábí už ve čtvrté generaci, která právě přichází na český trh s nenápadným, ale zásadním faceliftem. Novinka přijíždí s lehce upravenou tváří, novou základní benzinovou čtyřválcovou patnáctistovkou, a hlavně se zcela novým infotainmentem. Automobilka v Octavii uvádí nejnovější koncernovou inovaci multimédií MIB 4, s níž vyřešila snad největší nepříjemnost předcházejícího modelu.

S novou Škodou Octavií jsme se poprvé svezli už letos v květnu a v dnešních dnech je už začínáme potkávat i na našich silnicích. Novinka však svou cenou není dostupná všem a spousta zájemců o Octavii se stále musí spokojit s v minulosti opravdu úspěšnou první novodobou generací. Škodovka ji vyráběla v letech 1996 až 2004, respektive až 2010, pokud zahrneme i pozdější Octavii Tour.

Velká spolehlivost zážehových i vznětových motorů, přijatelné provozní náklady i legendární prostornost zavazadlových prostorů jsou dodnes velkým lákadlem přitahujícím pozornost řidičů hledajících kvalitní ojetinu. Snad ani není překvapením, že ojetých Octavií je v Česku až nepřeberné množství, ale jen málo z nich je v solidním nebo až perfektním stavu a absolutní většina z nich během dlouhých let v provozu najela pořádnou porci kilometrů.

I v současnosti se na vás však může usmát štěstí a můžete v inzerci narazit na zachovalý kousek s minimálním nájezdem. Když jsme si nedávno otevřeli českou veteránskou inzerci, zaujal nás tam kousek z roku výroby 1997, který podle informací od prodejce ujel jen necelých 33 tisíc kilometrů. Uvádí, že je pravidelně garážovaným autem, jež jezdilo pouze za hezkého počasí.

O lepším vztahu majitele s jeho vozem svědčí i autentická dobová úprava, která se po přelomu tisíciletí objevila na více Octaviích. Teď máme na mysli přední a zadní „mračítka“ na světlech nebo dvojice spoilerů na splývající zádi karoserie liftback. Všechny tyto tuningové doplňky sice dávají nabízenému vozu trochu sportovnější image, ale zároveň narušují jeho originalitu.

Pokud byste si ji však koupili, nepochybně nebude problém je sundat, protože jinak se jedná o velmi hezký vůz. Prodejce k němu bohužel neuvádí více informací, ale pod kapotou má legendární turbodiesel 1.9 TDI o 66 kW, neboli 90 koních, s manuální převodovkou. Na málu zveřejněných fotografií zaujme i čistý motorový prostor, tovární interiér s neoriginálními potahy chránícími původní čalounění a umělým dřevěným dekorem.

Když si odmyslíme ten exteriérový tuning, je to jedna z nejhezčích ojetých Octavií, jakou jsme za poslední dobu viděli. Jenže bohužel není moc levná, protože prodejce za ní chce pořádnou sumu peněz. Pokud byste si ji chtěli koupit a odvézt do své garáže, vyjde vás na 220 tisíc korun.