Čínský automobilový gigant Chery Automobile posílá na český trh své divize Omoda a Jaecoo. Na zákazníky chtějí cílit nejen nízkou cenou, ale hlavně i bohatou výbavou. Výběrem motorizací zas potěší zastánce spalovacích motorů, nicméně svou nabídkou ukojí potřeby i příznivců elektromobility.
Na první vozy nových značek si budeme muset ovšem počkat až do následujícího jara, ačkoli registrace na testovací jízdy se otevře už v lednu, a to u zhruba patnácti partnerských prodejců po celé republice. O dovoz se bude starat společnost Grand Automotive Central Europe, jež má u nás na starosti i Nissan. Její ředitel Viktor Molnár nám během rozhovoru prozradil detaily o plánech na příští rok i přibližné ceny jednotlivých modelů.
Na český trh se chystáte uvést dvě nové čínské značky Omoda a Jaecoo. Jaké vozy můžeme očekávat?
Po úspěšných uvedeních na několika evropských trzích vstupuje Omoda na český trh se dvěma crossovery: benzínovým Omoda C5 a plně elektrickým Omoda E5. Značka Jaecoo debutuje modelem J7, což je středně velké SUV s opravdovými terénními schopnostmi, dostupné v benzínové a plug-in hybridní verzi. Oba vozy se vyznačují výrazným designem a špičkovou výbavou ve své cenové kategorii.
V jaké cenové relaci se budou jednotlivé modely pohybovat?
Naše vozy budou bohatě vybaveny již v základní výbavě "Comfort". Omoda C5, která zahrnuje ventilovaná a vyhřívaná přední sedadla, dvojité 12,3" displeje, LED světla a 18" kola, bude stát méně než 700 000 Kč. Model Jaecoo 7 v základní výbavě "Comfort" bude k dispozici za méně než 800 000 Kč.
Plánujete v příštím roce rozšířit nabídku ještě o další modely?
Na konci příštího roku máme v úmyslu rozšířit naši nabídku o nové automobily nad i pod cenovou úrovní současných Omoda C5 a Jaecoo 7.
Trh SUV je velmi silný a rozmanitý i z hlediska cen. Co považujete za svou hlavní výhodu nad konkurencí?
Jaecoo 7 se od svých přímých konkurentů odlišuje čistším, modernějším designem a špičkovou technologií, včetně velkého 14,8" displeje s pohotovým uživatelským rozhraním. Je to skutečné vozidlo s pohonem všech čtyř kol, nabízející sedm terénních režimů jízdy s řízením diferenciálu a 540stupňovým kamerovým systémem s unikátní vizualizací "průhledného auta".
Místopředseda společnosti Chery Automobile Charlie Zhang zmínil během nedávné tiskové konferenci v Praze, že každý trh je jedinečný a má různé požadavky na vlastnosti vozidel. V čem se liší ten evropský od toho asijského?
Evropští zákazníci preferují tužší odpružení, proto jsou naše vozy speciálně vyladěny pro evropské silnice. Existuje také specifický evropský požadavek na uložení lyží, což nás vedlo k úpravě konfigurace sklápění zadních sedadel. Co odlišuje Omoda a Jaecoo, je jejich mimořádná schopnost rychle reagovat na zpětnou vazbu zákazníků, přičemž změny ve výrobě jsou někdy zavedeny během několika týdnů.
Máte nějaký recept, jak uspět u českých zákazníků, o kterých je známo, že jsou velmi konzervativní?
Naše univerzální receptura na úspěch zahrnuje: vynikající kvalitu zpracování, výrazný design a inovativní prvky za konkurenceschopné ceny.
Přeci jen je ale trh s SUV velmi silný a rozmanitý, i z hlediska cen. Co považujete za svou hlavní výhodu oproti konkurenci?
Jaecoo 7 se od svých přímých konkurentů odlišuje čistším, modernějším designem a špičkovou technologií, včetně velkého 14,8" displeje s pohotovým uživatelským rozhraním. Je to skutečné vozidlo s pohonem všech čtyř kol, nabízející sedm terénních režimů jízdy s řízením diferenciálu a 540stupňovým kamerovým systémem s unikátní vizualizací "průhledného auta".
Na jaké pozici se v žebříčku prodejů vidíte v příštím roce?
Na základě našich zkušeností z jiných trhů očekáváme silnou poptávku po vozech Omoda i Jaecoo. Obě značky cílí na umístění v top 10 svých segmentů na trhu do roku 2025.
Evropa směřuje k zákazu spalovacích motorů v roce 2035. Plánujete do té doby prodávat vozy se spalovacími motory?
Naše strategie zahrnuje udržení různorodého portfolia pohonů, včetně spalovacích motorů, elektromobilů (BEV) a plug-in hybridů (PHEV). Věříme, že budoucnost hybridních technologií mohou představovat REEV (elektromobily s prodlouženým dojezdem pomocí benzínových generátorů), které nabízejí dojezdy přesahující 2 000 kilometrů mezi tankováním. Skupina Chery již má modely s dojezdem přes 1 400 kilometrů.
