Automobily nabízené značkami Omoda i Jaecoo se momentálně prodávají již v několika evropských zemích, kde sklidily obrovský zájem. Podle výrobce se ve většině z nich vyprodaly během pár měsíců skladové zásoby a musely tak navýšit importní objemy. Podobných cílů chtějí dosáhnout i na českém trhu, kam oficiálně vstoupí už v únoru příštího roku.

Prvním nabízeným vozem divize Omoda má být model 5. Jedná se o kompaktní crossover o délce 4,4 metru, které se pojí s přeplňovanou zážehovou šestnáctistovkou o výkonu 108 kW a také sedmistupňovým automatem. V Česku se objeví i elektrická varianta s označením E5.

Celkem budou k dispozici dvě výbavové verze, přičemž už základní Comfort poskytne velmi slušnou porci výbavy. Podobnou bychom u konkurenčních vozů našli mnohdy až v nejvyšších úrovních. Omoda nabídne například přední sedadla nejen vyhřívaná, ale i ventilovaná a navíc budou i elektricky nastavitelná. Počítá se i s čalouněním ze syntetické kůže, bezdrátovou nabíječkou, 18palcovými litými koly, parkovacími senzory včetně zadní kamery a řadou bezpečnostních asistentů.

Ve vyšším stupni Premium uvádí výrobce ještě dvouzónovou klimatizaci, vyhřívaný volant a vedle toho parkovací kamera dostane vysoké rozlišení a zároveň promítne na displeji celé okolí vozu. Mezi komfortními prvky přibude elektrické ovládání pátých dveří, značkový audiosystém Sony a elektricky ovládané střešní okno.

Ještě větší dávku luxusu na palubě přiveze elegantní off-road Jaecoo 7. Nabídne také dvě úrovně výbav, nicméně už v základu bude mít navigaci, dvouzónovou klimatizaci či panoramatickou kameru mapující i prostor pod vozem a zobrazující se na dvojici mohutných displejů s úhlopříčkou 10,25" a 13,2". Tuto funkci ocení řidiči hlavně při jízdě v terénu, kdy budou moci snadněji objet těžší překážky.

Provedení Premium zas vnese do vozu komfort v podobě vyhřívaných zadních sedadel, paměťovou funkci pro sedadlo řidiče, vyhřívané čelní sklo a nebo třeba head-up displej. Samozřejmostí bude audiosystém Sony a nebo větší centrální obrazovka o velikosti 14,8 palců.

Stejně jako koncernový kolega i Jaecoo J7 se v Česku začne prodávat s přeplňovanou šestnáctistovkou, ovšem s vyšším výkonem 145 kW. Navíc vedle pohonu přední nápravy bude k dispozici i ve variantě 4x4 s mezinápravovou a zadní uzávěrkou diferenciálu a vektorováním točivého momentu. V záloze má mít ještě plug-in hybrid, který naproti tomu bude už jen jako předokolka.

Ceny obou modelů pro český trh zatím automobilka tají, nicméně například v Itálii Omoda 5 startuje v přepočtu na necelých 700 tisících korunách a Jaecoo 7 si řekne o zhruba 150 tisíc více.