Legendární vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans v předloňském roce oslavil významné 100. výročí a jedním z nejdůležitějších ročníků všech dob se stal ten z roku 1966. Americký korporátní gigant Ford tam poprvé porazil výrazně zkušenější a úspěšnější malou italskou továrnu Ferrari. Podle legendy to bylo poté, co sám Enzo Ferrari urazil jeho tehdejšího šéfa americké automobilky Henryho Forda II. Hlavně proto se Ford rozhodl vyrazit do boje na závodních okruzích s těžkými zbraněmi.

V šedesátých letech najal ostříleného konstruktéra sportovních a závodních aut Carrolla Shelbyho a předal mu rozpracované šasi z dílen společnosti Lola, aby jej osadil Fordovým motorem a dotáhl do konce. Příběh vzniku dnes už legendárního Fordu GT40 realisticky vypráví i hollywoodský trhák Le Mans ’66, v originále pojmenovaný Ford v Ferrari, s Mattem Damonem a Christianem Balem v hlavních rolích.

VIDEO SEM

Filmaři dávají důraz hlavně na modrý Ford GT40 proslulého jezdce Kena Milese a jeho hlavního „fordího“ konkurenta Bruce McLarena s černým GT40, ale jen zarytí milovníci motorsportu si dnes vzpomenou, že do čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans v roce 1966 odstartovalo celkem osm Fordů GT40. Tu největší slávu si získala trojice vozů se startovními čísly 2, 1 a 5, když synchronizovaně projela pod šachovnicovou vlajkou a dala světu jasný vzkaz – teď v Le Mans vládne Ford!

A právě teď se objevila zajímavá příležitost, jak si jeden z osmi Fordů GT40 ze podniku 24 hodin Le Mans 1966 můžete zaparkovat ve své garáži. Aukční dům RM Sotheby’s nabízí originální vůz Mark II, jež si odbyl závodní debut při soutěži 12 hodin Sebringu a následně se dostal i do Le Mans. Dlouhá desetiletí jej vlastnilo americké muzeum Indianapolis Motor Speedway Museum, které jej právě prodává do soukromých rukou.

Tenhle kousek se startovním číslem 4 sice v Le Mans žádnou velkou parádu nepředvedl, ale pořád je to originální „GéTé-čtyřicítka“ s odhadovanou nejnižší cenou blížící se 200 milionům korun. Tenhle Ford se sedmilitrovým vidlicovým osmiválcem a sériovým číslem šasi P/1032, s nímž ve Francii závodili Američan Mark Donohue a Australan Paul Hawkins, musel odstoupit už po pěti hodinách závodu, když mu selhal diferenciál.

Stále má své válečné zbarvení z Le Mans, před přibližně dvaceti lety prošel pečlivou renovací, a protože od té doby stál v muzeu, je pořád ve skvělém stavu. A dokonce i jezdí! V šedesátých letech přitom cestoval i po Evropě, když se ukazoval na autosalonech v Ženevě a Paříži a na automobilové show v italské Monze.

A co s ním bude dál? S největší pravděpodobností skončí v pečlivě klimatizované garáži nadšeného sběratele, a to za pořádnou sumu peněz. Aukční dům RM Sotheby’s jej bude prodávat na únorové dražbě v Miami s odhadovanou výslednou cenou mezi 8 a 11 miliony amerických dolarů. To je přibližně 195 až 268 milionů korun!