Americký automobilový průmysl v minulosti přinesl jen málo normálních sportovních aut, protože se vždy věnoval hlavně brutálním muscle cars, ale těch pár stálo za to. Chevrolet Corvette, Ford GT nebo Dodge Viper jsou novodobými americkými ikonami, které přitahují náležitou pozornost benzinových nadšenců. Poslední z nich je proslulý hrubiánským jízdním projevem i ohromným desetiválcem, na němž Chrysler spolupracoval s Lamborghini.

Dodge Viper se v Evropě oficiálně prodával jen krátce, s oficiálním pojmenováním Chrysler Viper, a většina u nás přítomných kousků byla dovezena přímo ze Spojených států amerických skrze individuální import. A nedávno se na zahraničních internetových stránkách na malou chvíli objevila atraktivní příležitost, jak dovézt další, jež je navíc skoro novým autem.

Tenhle konkrétní Dodge Viper GTS odjel z výrobní linky v roce 2002 a údajně je jedním z 36 v tom roce vyrobených aut s čalouněním koňakovou kůží. Neznámý prodejce z Phoenixu v americké Arizoně jej vyvěsil na populární inzertní síť Craigslist a zanedlouho jej smazal. Bohužel není známo, zda tak rychle našel seriózního kupce, nebo si to ještě stihl rozmyslet.

Červený Viper byl na prodej za rovných 100 tisíc amerických dolarů, tedy přibližně 2,42 milionu korun českých, a to nejzajímavější je, že od vyrobení ujel pouhých 523 mil, což je v přepočtu 841 kilometrů. Věděl první majitel už tehdy, že by z jeho vozu mohla být ceněná klasika a raději jej zaparkoval, nebo s ním přestal jezdit, protože se ho bál?

První Dodge Viper GTS totiž disponoval obrovským atmosférickým osmilitrovým benzinovým vidicovým desetiválcem. Ten na dnešní poměry není nijak zvlášť silný, protože má 450 koní při 5 200 otáčkách za minutu, ale současně má 664 newtonmetrů, jež umí naservírovat už ve středních otáčkách – konkrétně při 3700 ot./min. V kombinaci s šestistupňovou manuální převodovkou, těžkou spojkou a pohonem zadních kol se jedná o silniční monstrum.

Poslední známý majitel a prodejce v jedné osobě navíc v inzerátu stihl uvést, že vůz koupil od prvního majitele před několika lety a dodnes je ve stavu nového vozu tak, jak před více než dvaceti lety opustil výrobní linku. Údajně na sobě nemá jediný škrábanec. Takových Viperů dnes najdete jen málo, což komplikuje i malá dostupnost originálních náhradních dílů.

Lákadlem pro nového majitele, jímž nepochybně bude bohatý sběratel, je i skutečnost, že má kompletní výbavu od prodejce. Originální manuál tak doplňuje i dealerská brožura nebo „window sticker“, jak se ve Spojených státech amerických říká ceduli se základními informacemi a cenou, která dekoruje vůz stojící na showroomu, když se snaží oslovit potenciálního kupce.