TEST BMW Z4 sDrive20i jsme vyzkoušeli s manuálem. Dostojí slibům o řidičské nirváně?
Mnichovský roadster se základním čtyřválcem a manuální převodovkou slibuje řidičskou nirvánu. Dostojí svým slibům?
Když Horacio Pagani těsně před začátkem nového milénia odhalil svůj první exkluzivní supersport, doslova světu vyrazil dech. Od slavného momentu na autosalonu v Ženevě v roce 1999, kdy se na nového hráče mezi výrobci supersportů přišla podívat i všechna konkurence, se to opakovalo hned několikrát a v dnešních dnech to zažíváme znovu. Malosériová italská továrna totiž uvádí další novinku, která je v moderní elektrické éře splněným snem petrolheadů.
Přivítejte nové Pagani Utopia Roadster. Nejnovější umělecké dílo malé továrny sídlící nedaleko Modeny v Itálii vychází ze standardního supersportovního kupé Utopia a má nekonečné azurové nebe nad hlavou. Tohle si šťastní milionáři užijí hlavně se sundaným střešním panelem, s nímž novinka nepřibrala ani jediný kilogram navíc. Váží stejných 1 280 kilogramů jako výchozí verze.
Už od osmdesátých let se Horacio Pagani věnuje vývoji kompozitů z uhlíkových vláken a na svém nejnovějším supersportu je využívá ve spojení s běžnými hliníkovými slitinami i exotickým titanem. To je hlavní důvod, proč nová Utopia Roadster má tak nízkou hmotnost, i když disponuje pořádnou strojovnou od spřátelených inženýrů od Mercedesu-AMG. Ty jsou dodavatelem motorů pro Pagani od úplných začátků společnosti.
I nejnovější supersport tak disponuje dvěma turbodmychadly přeplňovaným šestilitrovým vidlicovým dvanáctiválcem s brutálním maximálním výkonem 864 koní a mamutím točivým momentem až 1 100 newtonmetrů. Automobilka jej standardně vybavuje sedmistupňovou převodovkou Xtrac a zákazníci mají na výběr, jestli ji chtějí v manuální nebo automatické verzi.
Základní výbavou exkluzivity za vyšší desítky milionů korun je navíc aktivní podvozek a inovativní systém Pirelli Cyber Tyre. Ten spolupracuje s pneumatikami stejnojmenného výrobce, přesněji modely P Zero Corsa, Winter a Trofeo RS, a prostřednictvím komunikace využívá nejdůležitějších aktuálních jízdních dat z elektroniky vozu pro dosažení co nejlepší trakce i dynamických výkonů.
Mnichovský roadster se základním čtyřválcem a manuální převodovkou slibuje řidičskou nirvánu. Dostojí svým slibům?
Dechberoucí BMW i8 Roadster si neumí odpustit neustálou pozornost, kterou poutá kdekoliv, kde se objeví.
Vůbec první vyrobená Utopia Roadster se zároveň představuje v opravdu okouzlující specifikaci. Celokarbonovou karoserii má pokrytou tenkou vrstvou červeného laku v odstínu Habanero Red a doplňuje to béžovo-oranžovým interiérem. Pagani pak svým zákazníkům pochopitelně nabízí i rozsáhlou individualizaci tak, aby každý vyrobený kus byl skutečně originální. A mimochodem designéři si vyhráli i s klíčkem, zmenšeninou reálného vozu, aby odpovídal siluetě vozu se sundanou střechou.
A teď už to nejdůležitější. Jaká je základní cena nového exkluzivního supersportu Pagani Utopia Roadster? Italská továrna plánuje omezenou produkci 130 kusů, z nichž každý bude stát minimálně 3,1 milionu eur, tedy přibližně 78 milionů korun. Na závěr už jen musíme připomenout, že základní cena vozu nezahrnuje daň.