Éra dvanáctiválcových Ferrari pokračuje! Legendární automobilka z Maranella i v dnešní ekologicky smýšlející době oficiálně odhaluje nový luxusní grand tourer s ikonickým vidlicovým dvanáctiválcem a dokazuje, že když se chce, tak to jde. Novinka je velkolepou oslavou vznešených motorů V12, a přestože nemá příliš originální jméno, je nepochybně jedním z nejúžasnějších nových rychlých aut posledních let. Přivítejte nové Ferrari 12Cilindri!
Novinka se oficiálně představuje jako nástupce předcházejícího Ferrari 812 Superfast a poprvé se ukázala světu na exkluzivním setkání klientů a podporovatelů značky Ferrari v americkém Miami. A pokud se vám nejnovější počin maranellských inženýrů líbí, musíme vás zklamat – už v okamžik svého debutu byl vyprodaný.
Nové jméno „12Cilindri,“ slovy „Dodici Cilindri,“ v italštině jednoduše znamená „dvanáctiválec“. Minimalisticky vypadající design se inspiruje nejslavnějšími dvanáctiválcovými modely značky a nejvýraznějším stylingovým prvkem je nepochybně černá maska spojující přední světlomety. Odkazuje na kultovní Ferrari 365 GTB/4 „Daytona“ z přelomu šedesátých a sedmdesátých let, a dokonce i modernímu luxusnímu kupé opravdu sluší.
To hlavní ve Ferrari 12Cilindri je tradiční atmosféricky plněný 6,5 litrový benzinový vidlicový dvanáctiválec se schopností vytočit se k až 9500 otáčkám za minutu! Inženýři Ferrari vycházeli z původního srdce modelu 812 Superfast, ale vybavili jej modernější technikou – novými lehčími titanovými ojnicemi snižujícími rotující hmotnost o 40 procent oproti ocelovým ojnicím i výrobní technologií z Formule 1, která má snížit tření v motoru a zvýšit jeho celkovou účinnost.
Ferrari 12Cilindri díky tomu vyvine maximální výkon 830 koní a nejvyšší točivý moment vrcholí 678 newtonmetry. Ferrari uvádí, že 12Cilindri akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy, z 0 na 200 km/h za 7,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 340 km/h. Spolu se standardním kupé se rovnou představuje i otevřená verze Spider, která je nepatrně pomalejší – dvoustovku zvládne za 8,2 sekundy. Kupé pak váží 1560 kilogramů, zatímco Spider 1620 kilogramů.
Některými je považováno za nejhorší Ferrari všech dob, přesto přineslo několik zajímavých inovací a především přiblížilo značku Ferrari jiné skupině zákazníků.
Supersport z poloviny osmdesátých let je trochu opomínaným autem. Přitom jde o spolehlivé a uživatelsky přívětivé auto a nesmrtelnou klasiku z plakátů!
Už tradičně je Ferrari 12Cilindri vybaveno nejmodernější aktivní aerodynamikou, pracující v rychlostech od 60 do 300 km/h, a důležitým technickým prvkem je systém řízení všech kol. Nové 12Cilindri je o 20 milimetrů kratší než předchozí 812 Superfast a disponuje rozložením hmotnosti 48,4 ku 51,6 procentům mezi přední a zadní nápravou.
A kde šťastlivci budou sedět? Nové Ferrari 12Cilindri má tradiční dvoumístnou kabinu s moderní výbavou, jakou je 15,6“ digitální kokpit, 10,25“ dotykový displej infotainmentu a 8,8“ displej před spolujezdcem pro zobrazování aktuálních jízdních dat. Nadšenci do hudby si budou moci užít kvalitní audio Burmester s patnácti reproduktory.
Nové Ferrari 12Cilindri má základní cenu od přibližně 10 milionů korun, avšak jak už uvedla sama automobilka, na následující roky je beznadějně vyprodané. A kdo ví, jak dlouho jej Ferrari bude moci vyrábět, než mu zatne tipec stále horší evropská emisní legislativa.
