Nová Škoda Kodiaq se oficiálně představila už před více než rokem a už od jejího uvedení se v zákulisí spekulovalo také o populárním sportovním modelu RS. Vrcholná varianta vlajkového SUV od mladoboleslavské Škodovky je konečně tady a stále zakládá na povedeném receptu, který vylepšuje snad ve všech směrech. Sportovní Škoda Kodiaq RS je v dnešní době jedním z mála aut, jež vás neodradí snad ničím.
Škoda Kodiaq RS se odhaluje s dynamičtějším stylingem a automobilka uvádí, že se specialisté z továrního oddělení Škoda Design pokusili modelu vtisknout větší špetku sportovnosti. Novinka přijíždí s přepracovaným předním nárazníkem a pro modely RS typickým kontrastem s leskle černými exteriérovými doplňky. Kodiaq RS má osvětlenou tmavou masku chladiče spolu s černými kryty zpětných zrcátek, orámováním oken, D-sloupkem karoserie nebo nápisem Škoda na pátých dveřích.
Automobilka nejsilnější Kodiaq vybavila také exkluzivními 20“ koly v designu Elias s lesklým černým povrchem i červenými brzdovými třmeny a říká, že si jej budete moci objednat v jedné z celkem osmi barev. Interiér se specifickými sportovními sedadly bude k dispozici ve dvou provedeních – RS Suedia v kombinaci perforovaného materiálu Suedia a umělé kůže a RS Suite s perforovanou přírodní kůží.
Škodovka jej zároveň vybavila multifunkčním sportovním tříramenným volantem, ocelovým obložením pedálů nebo černou stropnicí. Standardem architektury kabiny je desetipalcový virtuální kokpit a třináctipalcová dotyková obrazovka nového infotainmentu MIB4. Ani ve sportovním Kodiaqu RS navíc nechybí digitální otočné ovladače Smart Dials s individualizací ovládaných funkcí.
Konečně se dostáváme k tomu největšímu lákadlu modelu. Už v roce 2018 se první Škoda Kodiaq RS představila s vznětovým motorem 2.0 bi-TDI, který při faceliftu nahradil výkonnější benzinový čtyřválec 2.0 TSI z rodiny koncernových motorů EA888. A ten si Škoda Kodiaq RS ponechává i v nové generaci, avšak ještě silnější.
První jízdy v okolí německého Frankfurtu ukázaly, že Škodovka vyladila, co mohla a přinese tak zákazníkům zase o trochu vylepšené modely. Tyto inovace se týkají jak vizuálního designu, tak motorové výkonnosti.
V Mladé Boleslavi jej totiž posílili z původních 245 koní a docela slušných 265 koní a dodávají, že bude k dispozici výhradně se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG. Motor navíc disponuje maximálním točivým momentem 400 newtonmetrů, který přenáší na asfalt skrze pohon všech kol.
Škoda udává, že Kodiaq RS akceleruje z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy a vyvine nejvyšší rychlost 231 km/h. Láká i na pokročilejší adaptivní podvozek DCC+ s dvouventilovou technikou tlumičů a progresivní řízení, jež je novinkou aktuální druhé generace. Standardní škálu jízdních módů Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual a Snow současně u verze RS rozšiřuje i speciální režim Off-Road. Mladoboleslavská Škodovka však zatím nezveřejnila oficiální ceník, na nějž si ještě budeme muset počkat.
