Italské Maserati na začátku letošního prosince oslavilo významné 110. výročí a rozhodlo se nadělit si unikátní dárek. Už koncem listopadu světu oficiálně odhalilo speciální výroční edici zakládající an novém luxusním kupé, která však může zklamat odpůrce elektromobility. Nové Maserati GranTurismo 110 Anniversario totiž zakládá na vrcholném elektromobilu Folgore, i když automobilka vyrábí i spalovací verzi se šestiválcem.

Nová speciální edice 110 Anniversario bude zákazníkům dostupná ve dvou verzích – Rame Folgore a Blu Inchiostro – a každá z nich vznikne v 55 kusech. Obě nesou nová kola s měděným povrchem a maličké designové akcenty s výročním emblémem na zadním sloupku střechy.

Automobilka uvádí, že že obě speciální edice vyvinula za pomoci svého individualizačního programu Fuoriserie a liší se nejen jedinečným lakem, pojmenovaným stejně jako název konkrétního modelu, ale také odlišným interiérem. Rame Folgore má dvoubarevný interiér v odstínech Ice/Denim s měděným prošíváním, Blu Inchiostro doplňuje modrou barvu černým čalouněním Econyl s modrým prošíváním a měděnými vložkami.

Speciální Maserati GranTurismo 110 Anniversario se oficiálně představilo 30. listopadu 2024 v sídle automobilky v Modeně. Továrna tam pozvala svou klientelu, aby mohla nasát atmosféru značky a seznámit se i se speciálními hosty.

Maserati GranTurismo Folgore pohání moderní pohon se třemi elektromotory – jedním vpředu a dvěma vzadu – a kombinovaným výkonem 762 koní a nejvyšším točivým momentem 1350 newtonmetrů. Značka uvádí, že akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy a vyvine maximální rychlost 320 kilometrů v hodině. Využívá přitom technologie vycházející z Formule E, jako jsou invertory z karbidu křemíku pro lepší tok energie a vyšší účinnost.

S nejmodernější 800voltovou architekturou s 92,5 kWh akumulátorem tohle elektrické Maserati nabízí maximální dojezd až 450 kilometrů v evropském cyklu WLTP a na 100 kilometrů jízdy se na rychlonabíječce umí dobít během pěti minut.

Elektrická verze Maserati GranTurismo přitom není jedinou, která je aktuálně v prodeji, protože automobilka nabízí i spalovací alternativy – verze Modena a Trofeo s dvěma turbodmychadly přeplňovaným vidlicovým šestiválcem Nettuno, osmistupňovou automatickou převodovkou ZF a pohonem všech kol.

Šestiválcová Maserati GranTurismo pak vyvinou maximálních 490 koní (Modena) nebo 550 koní (Trofeo). Akcelerace z 0 na 100 kilometrů v hodině jim zabere 3,9 sekundy, respektive 3,5 sekundy a nejvyšší rychlosti dosahují 302 km/h, respektive 320 km/h. Náš test Maserati GranTurismo Trofeo najdete zde.