Rok 1997 a Ford do světa proniká se svou Pumou. Jedná se o menší kočičku hodnou pomazlení. Rok 2020 ale přidal Pumě na velikosti, atletičnosti a moderním designu. Je schopna vás tato šelma vzít za srdce i v této době?
Ačkoliv elegantní a moderní design by se mohl připsat jakémukoliv současnému vozu, Puma ve výbavě ST-Line je opravdu reprezentantem oněch slov. Dynamičnost ruku v ruce se sportovním nádechem jsou zde reprezentovány sportovními nárazníky a lemy blatníků. Pozadu nezůstává ani tmavé ladění venkovních dekorů – přední mřížka v černé barvě společně s černými koly dává autu celistvý nádech.
Přední i zadní části dominují LEDky, které jsou ve všech částech světlometů. Mlhovky, denní svícení, prostě je najdete všude.
Když si přejete vzbudit s Pumou pozornost, je ale potřeba si připlatit. Červená barva Fantastic na testovaném voze není součástí základní nabídky, a pro aplikaci takového výrazného prvku, je nezbytné sáhnout do kapsy a vytáhnout z ní 19 900 Kč. A pokud si to chcete udělat ještě hezčí a odlišit odstín střechy, vnějších zrcátek, A sloupků a zadního spojleru, tak se investice vyšplhá na dalších 10 500 Kč. V dnešní době, pokud si chcete reálně naspecifikovat vůz podle vašeho vkusu, musíte na to mít.
https://www.autoweb.cz/test-ford-focus-st-2-3-ecoboost-nordschleife-nejlepsi-kondici/
https://www.autoweb.cz/test-fordu-puma-st-1-5-ecoboost-protahli-ostry-crossover-masarykove-okruhu/
https://www.autoweb.cz/test-ford-kuga-1-5-ecoboost-st-line-x-pohledem-zeny-krabice-razem-dravou-selmou/
Pokaždé, když se usadím do testovacího vozu, snažím se navnímat ergonomické řešení. Puma v tomto případě nezklamala, a to hlavně v jednoduchosti ovládání klimatizace, které je tradičními tlačítky doplněné otočnými voliči. Tlačítka najdete i pod displejem infotainmentu (který je 8palcový, dotykový), a jsou určené na nastavení audio systému.
Displej přístrojovky je poměrně dobře ovladatelný s příjemně grafickým vykreslením a běhá rychle.
Interiér je protknut červeným prošíváním, které se objevuje jak na volantu, tak na sedadlech, které jsou sportovně laděné s výrazným bočním vedením a udrží poměrně velký náklon.
Prostorově je Puma decentně velká. Já se samozřejmě vejdu kamkoliv, ale vyzkoušeli jsme vnitřní prostor se spolujezdcem vysokým 185 cm a neměl problém ani vpředu na kolena a na hlavu, a ani vzadu. Jasně, tři vysocí lidí různých rozměrů se dozadu vejdou ztěžka (vejdou, ale víme jak), takže je ideálnější posadit tam pouze dva lidi.
Kufr ve velikosti 456 litrů nabídne dostatek místa pro převoz většího nákladu, ale nečekejte, že tam naložíte kus „vola.“
Do testu jsme si vzali litrový tříválec EcoBoost s mild-hybridní technologií a s výkonem 125 koní a 7stupňovým automatem aneb Na elektřinu to jezdit neumí, ale je zde připojena, aby vám pomohla primárně v akceleraci a úspornosti. Vše se nádherně projevuje hlavně v dynamické jízdě, kde sílu „popostrčení“ cítíte jak v rovinkách, tak v kopcích. Nedochází k omezování výkonu a Puma se žene dopředu jako ďábel. Jasně, občas, při plném sešlápnutí plynu měla problém s „nádechem“ a chvilinku ji trvalo než se rozletěla dopředu, ale to je něco, co ji odpustíte, vzhledem k jejímu obsahu motoru.
Nesmíte se ale leknout při sundání nohy z plynu, motor poměrně rychle rekuperuje a tím pádem zpomaluje, ale naučíte se s tím žít.
Vzhledem k nasazeným 17palcovým kolům pocítíte, že jedete po nerovné silnici, ale nemusíte se bát nějakých tvrdých nárazů, ty je schopen podvozek celkem umě vstřebat. Stejně jako obavy z náklonů v zatáčkách můžete nechat doma – Puma zde chodila s pokorou a ochotou sobě vlastní.
Když na ni budete milý, dostanete se na rozumnou spotřebu – my tu kombinovanou, společně s vážně zimním mrazivým počasím a nasčítanými 650 km, měli v čísle 6,6 l/100km.
Ford Puma je určena nejen těm, kteří inklinují k vizuálu městských crossoverů, ale především těm, kteří si rádi hrají, ocení vlastnosti auta a dost prostoru v interiéru. Jasně, nejlevnější model startuje na 509 tis. Kč a testovaný varianta stojí 652 tis. Kč, jenže srdci neporučíš a když Pumu chceš, prostě ji mít budeš.
[gallery_view id="1468853" count="4"]
