První Smarty se na trhu prodávaly s naftovým motůrkem, jehož tři válce měly dohromady objem jen o pár kapek větší než láhev vína. S třiatřiceti kilowatty, tedy se zhruba 44 koňmi, se dokázal rozsýpat na stovkové tempo až po nekonečně dlouhých dvaceti vteřinách.
Ručička tachometru se potom dostala jen lehce nad povolené dálniční tempo – pokud se tedy někdo vůbec odhodlal maximálku atakovat. Tomu, že se s takto slabým motorem zvládl Smart vůbec rozjet, vděčil jen své muší váze osmi metráků.
Málokoho napadne, že by tedy naftový Smart mohl být dragstripovým bojovníkem. S původním motorem to samozřejmě moc nešlo, ale pokud na jeho místo nacpete motor s téměř dvouapůlnásobným objemem, začnou se dít opravdu zajímavé věci.
Darovaná 1.9 TDI od VW s pětinásobným výkonem dokáže za hustou stěnou černého dýmu katapultovat miniaturní autíčko k cíli čtvrtmíle za 13 sekund. To je čas srovnatelný třeba s Chevroletem Camaro SS, Porsche Boxster GTS či BMW M3 CSL generace E46. Na prťavou nákupní tašku je to opravdu úctyhodný výkon.
