Pohon a zatáčení všech kol, šestiválec o objemu tří litrů, 355 koní a pneumatiky s hřeby. Tak si chystané MPV značky Dacia, rumunskho výrobce laciných přibližovadel, představuje málokdo. Jenže model Lodgy se přesně tak předvede, až 3. prosince vstoupí do dalšího ročníku seriálu závodů na ledě Trophée Andros. Produkční vůz uvidíme až za několik měsíců na ženevském autosalonu.
Speciál Lodgy Glace nahradí Duster Glace, který zakončil poslední dvě sezóny na celkovém druhém místě. Dacia vymění karoserii vozů, ale motor zůstane do značné míry beze změn. Šestiválec o objemu tří litrů vychází z produkční jednotky Renaultu a Nissanu, dostali ho však do rukou ladiči společnosti Sodemo. Jednotka má díky nim 355 koní v 7500 otáčkách za minutu a 360 newtonmetrů o dva tisíce níž. Auto vystačí s nárdží na 25 litrů paliva (závody se jezdí nejvýš na deset kol).Šestiválec je umístěný před zadní nápravou na podlaze šasi svařeného z trubek. K němu je připojená šestistupňová sekvenční převodovka Sadev, která distribuuje sílu na samosvorné diferenciály přední i zadní nápravy. Dvojité lichoběžníkové závěsy obou z nich umožňují natáčení kol.
Je vám pravděpodobně jasné, že s Dusterem nebo chystanou Dacií Lodgy nemá auto mnoho společného. Závodní speciál váží jen 950 kilogramů. Na homologační sérii vozů, případně jen nějakou mírně pálivější Dacii, se proto raději netěšte.Trophée Andros se poprvé jela v roce 1990. Letošní ročník startuje 3. prosince ve Val Thorens a bude sestávat ze sedmi závodů. Jako ve dvou předchozích sezónách chce Dacia i tentokrát útočit na nejvyšší příčku ve snaze konečně překonat speciál Škoda Fabia, na němž vyhrál poslední dva ročníky Jean-Phillippe Dayraut (startoval letos na Pikes Peak s Dacií Duster).
Na start se postaví hned dvě stejné dacie. Jednu z nich bude všech sedm závodů sedlat Alain Prost, několikanásobný šampion Formule 1 a v sezónách 2006/7 a 2008/9 také vítěž Trophée Andros. O druhé auto se budou dělit Prostův syn Nicolas a Francouz Evens Stievenart
