Některé automobilky přidáváním písmen za název auta ospravedlňují tu skutečnost, že krom akčních samolepek a červených nití do interiéru neudělali vůbec nic. Maserati však postupuje přesně tak, jak by se v takovém případě mělo. Přidává výkon a také exkluzivitu.

I když má sedan Maserati Quattroporte své mouchy, máme ho rádi. Zvláště pak po uvedení klasické automatické převodovky, kdy se z něj stal plnohodnotný polykač dálek v patřičném komfortu a s pořádnou dávkou stylu a charakteru k tomu.

Paket Sport GTS je jakýsi nejvyšší stupeň výbavy, který byl k dispozici i dříve před faceliftem v limitované edici. Tehdy šlo ale pouze o optické doplňky a jiné barvy, zatímco nyní je k dispozici i agregát odpovídají názvu. Motor 4,7 l pochází z kupé Gran Turismo S a nabízí solidních 433 koní. BMW M5 nebo Mercedes CLS 63 AMG sice nevystraší, ale oproti nim nabízí trochu charakteru ne nepodobného vozům Ferrari.

Odpovídajícím způsobem byl upraven i podvozek a brzdy, které mají lépe odolávat vadnutí. Komfortní a celkem povedená automatická převodovka zůstala, k dispozici je i sekvenční skříň, která dostala nový software umožňující buď plynulejší změnu převodů nebo ostřejší řazení ve sportovním režimu.

V interiéru najdeme více hliníku, karbonu a kvalitní kůže, dřevo a světlé odstíny sem nepatří. Po představení auta v Detroitu 12. ledna se dozvíme i očekávanou cenu a další technické podrobnosti jako akceleraci či nejvyšší rychlost. Ne, že by na nich nějak extra záleželo, někteří ale rádi porovnávají auta kalkulačkou, tak to kvůli nim...

autoweb.cz