Rodinná SUV nebývají nejlevnější položkou v cenících automobilek, a tak spořivější řidiče určitě potěší, že se na českém trhu objevují cenově vstřícnější modely, které zároveň nabízí z hlediska karoserie i interiéru luxus jako dražší konkurence. Ostatně původem britská automobilka MG, jež přešla pod čínské majitele, se nijak netají snahou přebírat zákazníky prémiovým značkám.
Nová verze modelu HS k tomu má velmi dobře nakročeno, když se vůz výrazně zvětšil, získal kvalitnější výbavu i interiér a chlubí se i vyspělými technologie u pohonné jednotky. Jistě, vzhledem k přepracování modelu lehce narostla i cena, stále se však drží na úrovni levnějších SUV a je příznivější než největší konkurence.
V případě vzezření vozidla došlo skutečně k radikální proměně a rozhodně se dá říct, že k lepšímu. Nové MG HS je nyní široké 1890 mm, vysoké 1664 mm a délka se natáhla na 4655 mm s provozní hmotností mezi 1550 – 1575 kg. Novinka je tudíž o 14 mm širší než dřívější verze a také o 26 mm delší. Zvětšil se prostor kufru, který nyní nabízí 507 litrů (o 44 litrů více než předchozí verze). Pakliže sklopíte sedačky, dostanete se na 1484 litrů.
Samotný design vozidla rovněž doznal výrazných změn a snad každý se shodne, že ostřejší tvary karosérie nabízí dospělejší, elegantnější a obecně velice atraktivní vzhled. Především v profilu designové změny vyniknou díky delšímu rozvoru a nižší světlé výšce o 30 cm. Nepřehlédnutelná je rovněž výrazná přední maska a světelná linka na pátých dveřích.
Razantních změn se dočkal i interiér, který nyní odpovídá nejnovějším trendům. Dva 12,3" displeje poskytují dokonalý přehled o všem, co řidič vyžaduje. Na výběr je několik konfigurací pro displej před řidičem, je tedy na vás, zda chcete mít na očích pouze aktuální rychlost, nebo navigaci. Vzdálenější obrazovka samozřejmě nabízí ovládání multimediálního systému, přičemž nechybí dnes již standard v podobě streamovací platformy Amazon Music, Apple CarPlay, aplikace Android Auto či 360° kamery.
MG HS je nabízené ve dvou verzích. Ta levnější nabízí 19" kola z lehkých slitin, tempomat pro manuální převodovku či systém sledování mrtvého úhlu. Nechybí ani zadní parkovací kamera a senzory a digitální klimatizace. Varianta Exclusive přidává i dvouzónovou automatickou klimatizaci, přední parkovací senzory či bezdrátové nabíjení mobilního telefonu. V lepší výbavě jsou i elektricky ovládané páté dveře, 8 reproduktorů, přední vyhřívaná sedadla a čalounění ze syntetické kůže. Právě čalounění se oproti předchozí verzi výrazně zlepšilo a nabízí skutečně luxusnější pocit za volantem.
Pod kapotou najdeme aktuálně jedinou možnost pohonné jednotky. Je jí čtyřválcová patnáctistovka s výkonem 125 kW (169 koní) a točivým momentem 275 Nm. Zde je možnost buď spojení se 6stupňovou manuální převodovkou, nebo 7stupňovým automatem. V budoucnu se ale řidiči dočkají i plug-in hybridní varianty. Ani jedna z verzí pohonu prozatím nenabídne náhon na všechny čtyři kola, pohon je situován výhradně na přední nápravu. Výrobce slibuje maximální rychlost 190 km/h u manuálu, automat se dostane ještě o 5 km výš. Zrychlení z 0-100 km/h dosáhne motor s manuální převodovkou za 9,4 vteřiny, automatická verze je o dvě desetiny vteřiny pomalejší.
[gallery_view id="1483953" count="4"]
Nové MG HS startuje ve verzi s manuální převodovkou na 669 900 Kč (automat za 729 900 Kč), což je – pravda – skok oproti předchozí generaci (varianta Emotion podražila o 70 000 korun), na druhou stranu je ale navýšení ceny obhajitelné kompletní revizí exteriéru a interiéru a i v základní výbavě výrazně luxusnějším provedením, které míří z hlediska zákaznického spektra o něco výše než dřívější verze. Přesto MG HS zůstává mezi nejdostupnějšími automobily ve své kategorii.
Varianta Exclusive stojí s manuálem 739 900 Kč, verze s automatickou převodovkou je ještě o 60 000 Kč dražší. Na cenové příplatky se musíte připravit i v případě jiného než základního laku, který přichází v Modrém Arcticu. Metalické laky od bílé přes černou Pearl až červenou Dynamic stojí 18 000 Kč navíc.
