Nejdelší dálniční tunel v Česku čekají změny za tři čtvrtě miliardy. Omezení potrvají rok
Pakliže vyrážíte do Drážďan, velmi pravděpodobně projíždíte tunely Panenská a Libouchec na dálnici D8 ve směru z Prahy do německého města. V letošním roce se však vaše cesty poněkud zkomplikují.
Opravy po 20 letech
Ředitelství silnic a dálnic chystá po téměř 20 letech výraznou opravu. Ta řidiče zasáhne téměř na celý rok s tím, že na část prací dojde i ke kompletní uzavírce.
ŘSD zahájí práce pravděpodobně v dubnu letošního roku a počítá s plným otevřením až v únoru 2026. V prvním týdnu prací dojde k úplné uzavírce. Další úplná uzavírka čeká řidiče od 2. července a její trvání se odhaduje na šest týdnů. Během podzimu se plánována ještě jedna šestitýdenní uzavírka.
70 000 aut ve špičce
Pakliže tunel nebude zcela uzavřen, ŘSD nechá otevřený vždy jeden z tubusů pro omezený obousměrný provoz. Denně podle policie projede tunely ve špičce až 70 000 vozidel denně.
V plánu jsou při úplném uzavření objízdné trasy. Ty se budou zřejmě lišit pro každý směr. Plánování objízdných tras se komplikuje z důvodu dalších stavebních prací v oblasti. V Ústí nad Labem se totiž chystají mimo jiné opravy mostů.
744 milionů korun
Oprava vyjde na 744 milionů korun a chopí se jí společnost Spel. Součástí stavebních prací je oprava chodníků, žlabů, odvodnění či sjednocení požárních uzávěrů a vzduchotechniky únikových cest.
V rámci oprav dojde rovněž k výměně dopravního značení, EPS nebo informačního rozhlasu. Rovněž dojde k úpravě a doplnění systému měření rychlosti včetně systému pro detekci vozidel přepravujících nebezpečné látky a věci.
Opravy přinesou i rychlostní výhodu pro řidiče. Nově se totiž povolená rychlost v tubusech navýší z dosavadních 80 km/h na 100 km/h.