Pamatujete si indický vůz Tata Nano? Droboučké a na evropské poměry naprosto zoufalé vozítko mělo s nízkou cenou v přepočtu 45 tisíc korun vcelku prostý úkol – motorizovat Indii. Plány na produkci byly velké a automobilka plánovala chrlit na trh 250 tisíc těchto vozů ročně, nakonec se ale za celou dekádu jeho výroby prodalo jen něco málo přes 272 tisíc kusů. I přesto si však nejlevnější vůz své doby dokázal získat svým způsobem kultovní status.

Možná to byla právě nízká cena a všednost vozu, která vedla Mithileshe Prasada k tomu, aby si uskutečnil značně zjednodušenou variantu svého snu býti pilotem, právě přestavbou tohoto drobného vozítka. Pokud nemůže s helikoptérou létat, bude s ní alespoň jezdit. Ano – pochopili jste správně, přestavěný vůz skutečně nelétá.

Je ale nutno uznat, že Prasad se celé úpravy zhostil docela poctivě. Silueta vozu je zcela pozměněná a původní tvar si zachovaly snad pouze dveře a kola. Výrazný čumák, dlouhý ocas a fiktivní kryt motoru jsou poctivou domácí prací, stejně tak jako úpravy interiéru, které se snaží napodobit ovládání skutečného vrtulníku – ovládat lze dokonce i otáčení obou fiktivních rotorů. Prostě tolik práce, a přitom…