Srpnová úroda automobilových novinek bude letos - zdá se - docela bohatá. Jen posledního týdne tu máme pro blížící se frankfurtský autosalon oficiální premiéry BMW i3 a i8, nebude chybět jedna z posledních verzí Gallarda LP 570-4 Squadra Corse, teoreticky by mohl dorazit nový tříválcový Caterham a dnes tu máme zcela nový přírůstek od korejského koncernu Hyundai-Kia.
Druhá generace městského mini i10 je postavená na nové platformě s rozvorem prodlouženým o pět milimetrů z původních 2380 na 2385 mm. To jistě není mnoho „iDesítka“ však narostla rovněž do délky o 80 mm na celkových 3665 mm, karoserie byla rozšířena na 1660 mm (+ 65 mm) a akorát výška se snížila o rovných pět centimetrů na konečných 1490 mm.
Hyundai slibuje, že z lehkého přifouknutí karoserie bude profitovat samotná posádka i jejich potřeby pro převoz zavazadel, jelikož i kufr narostl o deset procent a nyní nabízí objem 252 litrů. Jak bude vůz jezdit, bude nutné počkat do osobního seznámení, Korejci ale tvrdí, že změnou uložení zadních tlumičů, celkově novým odladěním a tišším provozem dosáhli na standardy o třídu větších aut.Vývoj vozu dostalo na starost výzkumné a vývojové oddělení Hyundai Motor Europe dislokované v německém Rüsselsheim, přičemž automobilka zdůrazňuje, že rozhodující byly požadavky a potřeby evropské klientely. Pohonné jednotky i10 prozatím automobilka nepotvrdila, podle zdrojů britského Autocaru by však měl výrobce přijít s litrovým tříválcem a čtyřválcovým agregátem o objemu 1,25 litru. V obou případech pochopitelně půjde o zážehové motory.
Výroba pětidveřového hatchbacku připadne továrně v tureckém Ãzmitu, zatímco asijské trhy dostane na starost fabrika v indickém Hajdarábádu, je však zajímavé, že tamní motoristé dostanou poněkud jiný stroj pojmenovaný Grand i10, který kromě jiného dostane, naftovou dvanáctistovku o výkonu 70 koní, výdechy klimatizace pro cestující vzadu, audio s pamětí 1 GB a navíc bude prodloužen o dalších 100 mm.
Na trzích EU s ním nepočítejte, každopádně i naše verze by měla mít základní výbavu poměrně bohatou a spoustu prvků za příplatek, které v tak malých autech až tak běžné nejsou - třeba vyhřívání volantu či automatická klimatizace.
Pokud vás chystaná nabídka automobilky Huyndai zajímá, počkejte si na další technické detaily připravované pro Frankfurt, produkce startuje už v září a možno tou dobou budou už známé i ceny.
Miro Mihálik, zdroj: Autocar, Carscoops
