Co je malý, to je hezký, říká se. Když to ale „přelízneš“ nějakým lehkým updatem, vypadá to mnohem lépe. Podmínkou je ale zanechat to dobré, což v Hyundai vědí. Proto má nová i10 pořád na výběr mezi dvěma benzínovými motory - tříválcovým motorem 1,0i o výkonu 67 koní a čtyřválcovým 1,2i o výkonu 84 koní. A na nejvyšším stupni nabídky stojí přeplňovaný motor 1,0 T-GDI s výkonem 100 koní, který je dostupný u výbavových stupňů N Line a N Line Style. Standardně pak očekávejte 5stupňovou manuální převodovku, a když budete hodně chtít, můžete si ve speciálních výbavách zvolit i pětistupňovou robotizovanou převodovku.

Na výběr máte v základu 4 výbavové stupně, a pro sportovně laděné jedince, kteří mají  okruhové srdce, jsou tu k dispozici dvě verze výbavy sportovního ražení (N line a N line Style).

Výbava Start, tedy vstupní obsahuje už tempomat nebo standardní asistent pro rozjezd do kopce, což by mělo dělat radost především jedincům, kteří si v takové situace jen těžko umí poradit. U Comfortu máte navíc klimatizaci, Smart zaujme zadními parkovacími senzory s kamerou a vrcholná výbava Style pak do interiéru vpravila prémiové látky, vyhřívání sedadel či ambientní osvětlení interiéru.

Co nás ale zajímá nejvíce jsou zmiňované „dravější“ pakety. „Sportovněji smýšlející zákazníky zaujmou výbavové stupně N Line s motorem 1,2i a N Line Style, přinášející designové sportovní prvky v exteriéru i interiéru. Je pro ně na přání dostupný přeplňovaný motor 1,0 T-GDI o výkonu 100 koní,“ komentuje nabídku David Pavlíček, tiskový mluvčí značky.

A jak je to s cenami?