Radost z jízdy, řidičský přístup k věci
Na autě už je znát pokročilejší věk
Naváži přibližně tam, kde jsem skončil před pár dny u testu Hondy CR-V s naftovým motorem a automatickou převodovkou. Totiž u oné staromódnosti, až zastaralosti. Věk už je na voze opravdu znát, ale to je v zásadě jasné, tedy přesněji řečeno je to logické a modernizované CR-V už klepe pomalu na dveře.
A pokud jsem si v testu stěžoval na pomalý automat, tak před pár okamžiky mi v mejlu přistála informace, že nové CR-V dorazí se zbrusu novou, moderní devítistupňovou automatickou převodovkou, která neduhy starého mechanismu rázem vyřeší, to jen tak na okraj. A ona staromódnost se týká hlavně přístupu k jízdě a o tom pár řádek později v kapitole ovladatelnost.
Právě v interiéru je asi nejmarkantněji znát to, že CR-V už má svá léta. Nic co by vás uráželo, naopak, příjemně vedoucí sedačky s dobrým posezem, volant do ruky, řadící páka v ideální poloze... Ale u grafiky tlačítek, ergonomie a tak dále, ve srovnání s moderní konkurencí, poznáte, že je správné, že CR-V už pomalu strhává plachtu z nástupce. Nicméně staromódnost není ke škodě věci, pokud "věcí" myslíme jízdu, byť ovládání některých prvků v kabině může být - když ne složitější, tak optikou roku 2015 - zdlouhavější.
Spokojený jsem byl i se spotřebou, jezdil jsem za nějakých deset litrů a to je (opět srovnám se spotřebou dieselu s automatem) podle mne v pořádku. Ano, není to pět litrů jako slibuje německá turbodieselová konkurence, ale zase jízdní vlastnosti, charisma a zábava za volantem tuto (pro někoho možná vyšší) chuť srkat palivo z nádrže kompenzují.
Už jsem to naznačil a teď jenom doplním, že šestistupňový manuál pracoval jak měl, auto drželo dobře stopu, volant poskytoval na SUV odpovídající zpětnou vazbu a jezdit s CR-V bylo zábavné. Neřeším kufr a tak dále, to už jsem zmiňoval minule v testu a stejné poznatky bych hlásal i teď, takže mám-li shrnout pohled na toto CR-V, tak já jsem byl jednoznačně nadšený.
Verdiktem tedy jen naváži na předchozí pozitivní poznámky a auto s čistým štítem doporučím. Byť vím, že osloví zřejmě jen menší skupinu zákazníků a to tu, která je ochotna připlatit si na palivu (benzínu), aktivně se věnovat jízdě (minimálně v tom, že je třeba řadit ručně a často). Zbytek světa jistě vezme za vděk Hondou CR-V s motorem 1.6 i-DTEC.
