Není zrovna výjimkou, když se pod kapotou miniaturního městského autíčka nachází motůrek, který svým objemem zastíní trochu větší motorka. Naprosto ukázkovým příkladem této situace je Fiat Cinquecento z devadesátých let, pod jehož kapotou se nacházely motory s obsahem začínajícím na 0,7 litru a jeho nejvýkonnější verze velmi sebevědomě označovaná jako Sporting se chlubila objemem pouze o čtyři deci vyšším. Čtyřválec Fire o objemu 1,1 litru produkoval celých 54 koníků, na druhou stranu ve voze s váhou pouze mírně překračující sedm metráků rozhodně dostačoval.

Ať už se na to ale podíváme jakkoliv, o auto pro petrolheady zrovna nešlo. Sem tam se ale najde někdo, kdo má dostatečně ujetý nápad a spoustu času na jeho realizaci. Třeba právě jako majitel tohoto závodního kousku. Nejsme si zrovna jistí, kolik dílů je na voze v jeho současné podobě původních – tipovali bychom, že krom dílů karoserie toho moc nebude.

Z vozu zmizelo snad vše nepotřebné. Původní motor musel hledat nový domov, stejně jako naprostá většina interiéru, přední světlomety a dobrá polovina prosklení. Nicméně zajímavější je to v tomhle případě to, co na voze přibylo nově. Sportovní sedačka namontovaná  přesně uprostřed, macaté slicky v předních i zadních podbězích a hlavně motor z Kawasaki Ninja ZX-14R o objemu 1,4 litru a 250 koní. Asi nikoho nepřekvapí, že točí 12 tisíc a ječí přitom naprosto nádherně.