Prostředí šumavské přírody dokonale odráží zelenou barvu, kterou „oblékají“ všechny modely ve výbavě Extreme. Nicméně to všechno není jen o barvě, ale hlavně detailech. Tím nejvíce nápadným je topografický motiv, který znázorňuje vrstevnice na mapě. Tento vzor zdobí auto zvenku i zevnitř a dává nám pocit, že se reálně dá cestovat prstem po mapě. Dalším odlišným prvkem oproti běžné výbavě je například i látka, kterou jsou potažena sedadla. Při dotyku připomíná neopren. Ostatně nejsme daleko od pravdy, Dacia zvolila tento materiál záměrně, protože při kempování v přírodě se může stát ledacos. Například si zamažete kalhoty nebo vám na sedačku ukápne kečup z párku v rohlíku. Povrch jde tak snadno umýt a během chvíle je jako nový. Vyzkoušeli jsme si na vlastní kůži, že to funguje a vylitá tekutina steče a špína se dá jednoduše setřít. Tento materiál ale má i jistou nevýhodu, v létě se v něm budete hodně potit, a to především tehdy, kdy bude hodně dusné počasí.

Kromě estetických prvků jsou některé modely vybaveny ještě funkcí Extended Grip. Ta pomáhá s přenosem síly na předních kolech ve zhoršených podmínkách, pneumatiky tak lépe přilnou k jakémukoli povrchu. Zmiňovanou funkci, ale nehledete u Dusteru, ten totiž může mít pohon všech čtyř kol, tak by to u něj bylo zbytečné.

Největší novinkou, kterou ocení majitelé Joggerů, je vestavba. Ta se nabízí jako příslušenství InNature a jedná se o paket Sleep, který lze pořídit za 46 780 Kč. Obsahuje box, rošt, matraci a úložné prostory, do kterých se vejde 220 litrů objemu. Snadno se tam vejdou peřiny, spacáky, ale také různé kempinkové nádobí nebo jiné poklady, které nechcete, aby vám cestovaly při jízdě. Skvělá je i manipulace s ní. Jakmile se vám už nebude chtít přespávat v přírodě, prostě ji vyndáte a uskladníte třeba do garáže. Plnohodnotné auto je zpět. Druhá výhoda je, že lze pořídit i do starších verzí Joggeru a také se napasuje jak do pětimístné, tak i sedmimístné varianty (zde se ale musí vyndat poslední řada sedadel).

Za největší pozitivum považuji fakt, že manipulovat s vestavbou zvládne i jeden člověk. Stačí totiž přední sedadla pouze posunout co nejvíc dopředu a ty z druhé řady sklopit. Následně se jen rozloží rošt a na něj se natáhne matrace. Prostor, který nabízí 190 centimetrů na délku, na první pohled může působit trochu klaustrofobicky, ale člověk si zvykne. Lepší, než aby na něm pod širým nebem holdovali komáři a jiná havěť. Tady je člověk v bezpečí. Pro ty, kteří nevstávají s východem slunce se hodí ještě pořídit zatemňovací rolety, které stojí necelých pět tisíc korun.

To by bylo ke spaní dvoučlenné posádky, co když jste ale rodina a potřebujete ubytovat víc členů? I na to má automobilka řešení. Stačí si totiž pořídit za 9 tisíc korun prostorný stan. Opět v nenápadné barvě lesa. Předností stanu je, že nemusí být nutně přichycený na páté dveře vozu. Pokud například chcete vyrazit na výlet, pak stačí stan ukotvit k zemi. A večer po návratu už jen připevnit jednu stranu stanu pomocí popruhů a tím přikurtovat k autu.

Kemping s Dacii v přírodě jen ukázal, že i s levným autem dokážete sbalit rodinu na dovolenou a užít si krásy jak českých luhů a hájů, tak stanování někde u moře, například v Chorvatsku. Tak hurá na dovolenou!