Chevrolet Corvette mezi sice nabízí výkony supersportů, přesto z této kategorie tak trochu vyčnívá. Stejně jako se Porsche zuby nehty drželo zavedené koncepce s motorem vzadu, Corvette zase ctí tradici muscle car s motorem pod dlouhou přední kapotou. Konkurence se přitom téměř bez výjimek vydala směrem motorů uložených uprostřed. Nutno přiznat, že Chevrole s myšlenkou motoru umístěného mezi sedadly a zadními koly koketuje již dlouhou dobu. Vlastně již několik generací – úplně první koncept se totiž objevil již v roce 1970 a měl velmi blízko k sériové podobě.

Zdá se, že nyní se Chevrolet konečně rozhodl rozhoupat a konečně se do změny koncepce doopravdy pustil. Již delší dobu kolují zvěsti o to tom, že Chevrolet podobný vůz zkouší v různých a nyní byl pořízen záznam z testování na Nürburgringu.

Moc konkrétních a potvrzených informací není, zatím můžeme pracovat pouze s domněnkami. Nejvíce se diskutuje pohonné ústrojí – zatímco některé zdroje naznačují, že by se pod kapotou mohl po vzoru Fordu GT ukrývat přeplňovaný šestiválec, zvukový projev na záznamu z testování spíše naznačuje přítomnost atmosférické jednotky. Dost možná se Corvette také dočká hybridní verze a šíří se rovněž zvěsti o tom, že nová generace přijde o manuální převodovku.

Není bez zajímavosti, že Chevrolet na několika světových trzích zaregistroval název Zora – ten by se měl vztahovat ke jménu Zora Arkus-Duntov, inženýra GM, který se po dlouhá léta věnoval vývoji vozů a závodnímu programu automobilky – rovněž šlo o úspěšného závodníka, který v letech 1954 a 1955 vyhrál čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans ve své třídě (třeba že nezávodil s Corvette, nýbrž s Porsche 550 Spyder). Jak bude jméno Zora v souvislosti s příští generací Corvette použito je opět pouze otázkou spekulací.