Komfortní kočár si každý představujeme asi trochu jinak. Pro někoho je to synonymum značky Rolls-Royce, Bentley či Maybach, dalšímu ke štěstí stačí více místa na zadních sedadlech jako třeba v Superbu a jiný zase nedá dopustit třeba na staré Mercedesy či ameriky s houpavými podvozky.
Mercedes V 250 BlueTEC 4Matic (2014): velkoprostorová hvězda nově i s pohonem všech kol
Netušíme, co přesně se vybaví při zmínce o luxusním voze vám, pokud ale jde čistě o nabídku prostoru a pořád se budeme bavit o osobním automobilu, bude nový Mercedes třídy V patřit ke špičce. Ne jinak to viděla také německá společnost Brabus, která právě na základech tohoto modelu postavila zajímavou alternativu ke klasickým limuzínám.
Mansory S 63 AMG nabídne až 1000 koní, stovku pak zvládne za 3,2 sekundy
Seznam úprav je poměrně rozsáhlý, předně bychom ale mohli zmínit přepracovaný motor. Véčko je dnes poháněné pouze naftovým čtyřválcem o objemu 2,1 litru a různých výkonech, v Brabusu se nicméně podle očekávání pustili rovnou do nejsilnějšího agregátu ve verzi 250 BlueTec. Výkon se podařilo zvýšit ze 190 na 235 koní a nejvyšší točivý moment se posunul ze 440 na 510 newtonmetrů.
Mercedes-Benz V 250 BlueTec L (2014)
„Skříňovému“ Mercedesu to stačí ke zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,8 sekundy a maximální rychlost 210 kilometrů v hodině. Aby podvozek zvládal tuto změnu dynamiky, Brabus nabízí snížení světlé výšky v rozsahu od 15 do 25 mm použitím tužších pružin při zachování sériových tlumičů a k tomu 18, respektive 19palcová kola.
Vnitřek vylepšuje čalounění alcantarou, dřevo, karbon a rozsáhlý multimediální systém s připojením wi-fi, dvojice displejů s uhlopříčkou 15,6“ anebo dotykové panely instalované poblíž sloupků C schopné ovládat osvětlení, vyhřívání sedadel, záclonky či boční posuvné dveře.
Prior Design PD800S: decentní luxus Mercedesu S „vyšperkován“ krokodýlí kůží a whisky
