Zatímco si kluci od Bentley hráli při modernizaci vlajkové lodi Mulsanne, jejich kolegové z divize Mulliner se pustili do přestavby největšího modelu značky poněkud zevrubněji.  Výsledkem je Grand Limousine, která přerůstá standardní model o celý metr a navíc je o 79 milimetrů vyšší.

Bentley Flying Spur 4.0 V8 (2014): bruselský bič downsizingu zapráskal nad britským majestátem

Proč konstruktéři potřebovali tolik místa, snad není nutné při pohledu do opulentního interiéru nějak zvlášť vysvětlovat. Pětisedadlovou kabinu změnili v šestimístnou, přičemž v zadní části jsou dvě a dvě křesla otočená proti sobě. Bentley tvrdí, že jde o standard privátních tryskáčů, navíc je zde ale tlačítko umožňující ovládat elektro-chromatická okna, které oddělí posádku zatmavěním skel od okolního světa.

Bentley Continental GT3-R (2015): dieta ubrala na váze nakonec jen 100 kg a výkon stoupl na 580 k

Ve výbavě auta nechybí sklápěcí dřevěné stolečky, nabíjecí doky pro tablety anebo třeba miniaturní lednička vychlazení dvou lahví šampaňského a box na nealko. Jako samozřejmost pak berte palubní interkom sloužící k dorozumívání posádky se soukromým řidičem. Vůz byl představen v dvoubarevném laku kombinujícím odstíny Silver Frost a Moroccan Blue, v Crewe vám nicméně za patřičný obnos rádi namíchají i jiné barvy, stejně jako asi budou mít na výběr nejen použité jedenadvacítky.

Bentley Continental GT Speed (2014): nejrychlejší Bentley všech dob má 635 koní a jezdí 331 km/h