Pokud jde o automobily přezdívané „sleepers“, patrně nic nepřekoná na první pohled poměrně obyčejně působící Toyotu Camry, která je ve skutečnosti monstrem sestaveným z ocelových trubek a poháněným 5.7 V8 s kompresorem o výkonu 862 koní. V aktuálním počasí by se nám však docela zamlouval také Defender V8 110 XS.

Wildcat 300STR: Land Rover Defender jinak

Pochází od poměrně známé britské společnosti Wildcat Automobive specializující se na produkci speciálů určených pro vytrvalostní rallye (zejména pak na Dakar), které staví s využitím komponentů Land Roveru. Tentokrát se však nejedná o závodní, nýbrž civilní a od pohledu v podstatě obyčejné auto.

Jeho základem je pětidveřový Defender 110 pod jeho přední kapotou však pracuje small-block koncernu General Motor, konkrétně atmosférická pohonná jednotka LS3 montovaná kupříkladu mezi přední kola starších verzí Chevroletu Corvette.

Pomůže Bowleru Wildcat nový diesel?

Pokud to chcete přesněji, jde o 6,2litrový osmiválec s výkonem 436 koní a maximálním točivým momentem 540 newtonmetrů při 4700 otáčkách za minutu. Ve spojení se šestistupňovým automatem to stačí na zrychlení z nuly na stovku za 6,5 sekundy, zatímco krátká varianta dokáže ten samý sprint zvládnout za 5,9 vteřiny.

Že to trvá příliš dlouho, abyste mohli prohánět mezi semafory Porsche a BMW? Pozvěte kluky od Wildcatu na pivo a zvýší vám výkon motoru na více než 550 koňských sil.

zdroj: Autoblog.nl