O novém systému automobilky Volvo nazvaném Run Off Road Protection, který se dostal do modelu XC90, jsme zatím jenom slyšeli, teď máme ale vůbec poprvé možnost podívat se na to, co přesně jednotlivé prvky vozu pro bezpečí posádku dělají a jak je Švédové prakticky testují.
Volvo XC90 se plně odhaluje v paketu R-Design
Pokud jde o princip, Run Off Road Protection v zásadě funguje jako jiné přednárazové systémy u konkurenčních výrobců. Jinak řečeno, elektronika auta rozpozná krizovou situaci a reaguje na ni přitažením bezpečnostních pásů a kvůli ochraně páteře cestujících sníží zadní část sedadla pomocí zvláštního mechanismu, což poměrně srozumitelně ukazuje animace v jednom z videosnímků pod tímto textem.
Volvo XC90 je oficiálně tady, bezpečnější a úspornější
Rozdíl oproti tomu, co již známe a technologií od Volva je v tom, že XC90 umí pomocí radaru odhalit nejen blížící se překážku, ale díky detekci atypických, prudkých pohybů závěsů kol a karoserie rozeznat také nedobrovolný „výlet“ ze silnice a z něj vyplývající riziko.
Nové Volvo XC90 (2014) je prý nejbezpečnější SUV historie
Aby Volvo ukázalo, jak takový test probíhá, pozvalo novináře do Švédska a jeho lidé pak nechali hned několik aut rozjet na necelých 80 km/h proti násypu připomínajícím menší skokanský můstek. Explicitní výsledky systému kolegům sice neukázali, jak to ale celé probíhalo, se můžete podívat na přiložených videosnímcích.
Volvo Drive-E: downsizingový extrém má 2,0 litru, dvě turba, elektrický kompresor a 450 k
zdroj: Autoblog.com
