Pod novým vedením bude Volvo pracovat na rozšíření své nabídky směrem vzhůru, k větším a dražším modelům. Nový předseda představenstva Li Shufu chce konkurovat luxusním německým limuzínám a lexusům LS. Ford vstupu Volva do vyšších tříd bránil, protože s těmi nejlepšími bojovala jiná jeho značka: Jaguar. Pod čínským vedením je cesta otevřená.

Volvo Mercedesu a BMW teoreticky konkuruje už teď, ale zákazníci jej obvykle staví na žebříčku prestiže nepatrně níž. Nejsou ochotni zaplatit za švédská auta stejné peníze jako za ta německá. Je to dáno zčásti historií automobilky, ale také strukturou její nabídky. Ta stojí z velké části na autech s pohonem předních kol a malými motory. Volvu chybí větší pohonné jednotky a především skutečná vlajková loď, která by jej v očích zákazníků pozvedla na potřebnou úroveň.

Zda je luxusní limuzína tím pravým, musí Švédové rozhodnout. Li Shufu na tiskové konferenci v Londýně přiznal, že velký sedan je prozatím jeho vizí, kterou bude třeba obhájit v představenstvech Geely i Volva. V Číně se však luxusní auta prodávají skvěle a právě čínský trh hraje v plánech Volva velkou roli. Automobilka chce díky východním zákazníkům za pět let dostat ze současných 335 tisíc na šest set tisíc prodaných aut ročně.

autoweb.cz