O prodeji Volva se mluvilo dlouho, první zprávy, zadluženým Fordem ještě popírané, proběhly médii v roce 2007. Zájem mělo mít i BMW, ale kupující jsou nakonec z jiného kontinentu. Zhejiang Geely Holding Group Company Limited, zkráceně Geely, je jedním z největších čínských výrobců aut. Švédskou značku získali Číňané za 1,8 miliardy dolarů, při současném kurzu 34 miliard českých korun. Dohodnutou částku zplatili 2. 8. a stali se jediným akcionářem Volva.

Automobilky se dohodly už několika měsíci, veřejně obchod ohlásily v březnu. Volvo po dlouhém období klesajících zisků a později rostoucích ztrát letos opět vydělalo peníze a Ford tak ztratil nejčastěji spekulovaný důvod Švédy prodat, přesto transakci dokončil. Oficiálně se Volva zbavuje, aby se v Evropě plně koncentroval na značku Ford. Ostatní evropské výrobce ve svém portfoliu - Jaguar, Land Rover a Aston Martin - už Ford pod vedením Alana Mulallyho prodal.Američané si neponechali ve Volvu žádný podíl. Dohoda však obsahuje body, které mají usnadnit novému majiteli život. Ford se zavázal dodávat vše potřebné od pohonných ústrojí po výrobní nástroje, stejně jako poskytnout pomoc svých inženýrů. Sdílení know-how bude pomalu dobíhat spolu s výrobou modelů a dílů, vyvinutých pod taktovkou Fordu.

Ze Švédska se stahují klíčové figury dosazené Fordem. Generální ředitel Volva Stephen Odell odchází na pozici předsedy představenstva a generálního ředitele Ford of Europe a spolu s ním se přesouvá také finanční ředitel Stuart Rowley. Skupina Geely oznámila, že Odella nahradí Stuart Jacoby, dosavadní šéf amerických operací Volkswagenu.

autoweb.cz