Ředitelství silnic a dálnic zakázku na stavbu mostu odhadovalo na 530,5 milionů korun. Nabídky uchazečů o zakázku však ukazují, že ŘSD odhad podcenilo a reálná cena bude o desítky milionů vyšší. Do soutěže přišlo celkem pět nabídek. Nejvýhodnější je ta od sdružení firem Stavby mostů, Eurovia CZ a Sagasta, které jsou schopné zakázku dokončit za 571,2 milionů korun.
Přemostění rozsáhlého údolí řeky Střely a železniční trati č. 160 spojující Plzeň a Žatec společným mostem, jehož celková délka je 495,8 metrů, je nejnáročnějším objektem stavby na obchvatu Plas. Most v km 1,11 je široký 12,6 m a v nejvyšším místě dosahuje výšky 87,3 m. S ohledem na vedení převáděné komunikace a charakter území pod mostem je pro překročení hlavní části údolí s řekou Střelou navržena oblouková konstrukce. Oblouk bude mít rozpětí 180 m.
Protože se most bude nacházet v atraktivní lokalitě, počítá se na mostě také s chodníky a vyhlídkou na Plasy. Chodník bude tři metry široký a bude využit také jako cyklostezka. Od silnice bude oddělený svodidly. Vyhlídkové místo pak bude s průhlednou podlahou.
Most převádí silnici I/27 přes údolí řeky a též přes polní a lesní cesty. K mostu se musí nejprve vybudovat přístupové komunikace, což potrvá zhruba sedm měsíců. První část komunikací poslouží jako přístup k jednotlivým pilířům a opěrám mostu, a to jak během stavby, tak následně pro údržbu a kontrolu mostu. Druhá část zahrnuje přístupovou cestu k základu oblouku mostu z města Plasy.
Třetí část zahrnuje souběžnou přístupovou komunikaci podél tělesa přeložky silnice I/27, která se odpojuje ze stávající silnice III/23111 v prostoru mostu a propojuje ostatní přístupové komunikace s touto silnicí. Čtvrtá část zahrnuje dvě krátké nemotorové komunikace, před a za mostem.
Odhadovaná cena celého obchvatu činí 1,5 miliardy korun. Dle ŘSD stávající podoba I/27 není vyhovující. „Táhlá stoupání či klesání společně s nevyhovujícím průtahem městem Plasy s významnými památkově chráněnými objekty kláštera vyvolávají potřebu nové trasy,“ tvrdí ŘSD.
