AKTUALIZOVÁNO v 10:50 (přidáno video) Na podzimním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem se představí devátá generace evropské verze Hondy Civic. Dobrým znamením je už tisková zpráva, většinu z jejích šesti odstavců totiž Japonci věnovali ovladatelnosti a nastavení podvozku. Nový Civic prý bude v této oblasti o dvě generace dál než současný - to je jen dobře, uvážíme-li, že Honda při poslední generační obměně trochu zaspala. Auto se objeví na trhu počátkem příštího roku, a to výhradně s pěticí dveří.

Tisková zpráva je po dlouhé době první, která nemá na druhém řádku velkými písmeny vypsány emise nejslabšího motoru. Největší podnadpis mluví o komfortu a ovladatelnosti. Honda věnuje několik odstavců ujištění zákazníků, že na podvozku deváté generace auta se pracovalo přímo v Evropě. Sportovní příchuť prý civiku zůstane, ale nebude vykoupena kompromisy v oblasti komfortu."Nový Civic není jen evolucí," cituje zpráva Kazuo Sunaoshiho, který šéfuje týmu ladičů nového auta. "Co se kvality jízdy týče, udělali jsme obrovský krok vpřed, ekvivalentní dvěma generacím vývojových prací.

Pokud teď držíte palce, pusťte: zkrutná příčka zůstává na svém místě. Zadní náprava bude nadále konstrukčně jednoduchá, aby auto nepřišlo o jeden z největších interiérů ve třídě. Honda však dozadu nasadí nová hydraulická puzdra.Co se motorů týče, zůstává zatím Honda zticha. Diesel o objemu 2,2 litru je však zcela nový, takže zůstane na svém místě. Také úsporné jednotky o objemech 1,4 a 1,8 litru zatím konkurenci stíhají, přestože nejspíš dostanou pár koní navíc. Honda údajně vyvíjí nový malý diesel o objemu kolem 1,6 litru. Ten by Civic v segmentu C potřeboval.

autoweb.cz