Připouštíme, že tentokrát jsme to trochu přehnali. Samozřejmě nemůžeme čekat, že až Honda na jaře v Ženevě představí novou generaci modelu Accord, bude vypadat přesně takhle. Takeo Fukui, prezident celé Honda Motor, nicméně na tiskové konferenci dost srozumitelně naznačil, že sériový Accord bude mít ke studii Accord Tourer Concept velmi blízko.
Určitě se můžete těšit na sebevědomě působící masku chladiče se třemi horizontálními lištami, pevně rozkročený postoj a výrazný „hřeben“, dělící auto na dvě poloviny v podélné ose.
Širší rozvor pomůže nejen vzezření auta a jeho jízdním vlastnostem; prostor ve výšce loktů by měl být srovnatelný s novým Fordem Mondeo.
Nabídka motorů má i nadále obsahovat benzínové 2,0 l a 2,4 l a diesel 2,2 i-CTDi. Všechny jednotky mají čtyři válce a pohánějí přední kola. Honda nicméně slibuje jejich vylepšení, které přinese zvýšení výkonu při současném snížení spotřeby a emisí.
Nová Honda Accord v provedení sedan i Tourer (kombi) by měla být u českých prodejců k dostání začátkem léta 2008.
Z dalších exponátů Hondy stojí za zmínku ještě dva, i když nejde o žádné horké novinky.
Studii Small Hybrid Sports Concept jsme viděli už na letošní Ženevě. Její karoserie má demonstrovat možnosti současné aerodynamiky. Nemá dokonce ani zpětná zrcátka, jejichž funkci beze zbytku převzaly malé kamery. Pneumatiky o neobvyklém rozměru 165/60 R20 (ano, šířka jako na Fabii HTP při průměru dvaceti palců) zase snižují valivý odpor na nejmenší možnou míru.
Koncept Honda FCX je pak funkční prototyp auta poháněného palivovými články. Honda se chlubí energetickou účinností 60%, což je třikrát lepší výsledek než u běžných aut s benzínovými motory a dvakrát lepší oproti hybridům. Projekt je neustále vylepšován, má za sebou už několik jízdních zkoušek a v roce 2008 by ho měli dostat do užívání vybraní zákazníci v Japonsku a Spojených státech amerických.
autoweb.cz
