Objem ničím nenahradíš. A když už není kam zvětšovat, použij kompresor. Takhle asi nějak probíhal vývoj nejvýkonnější Corvette v historii – modelu ZR1. Kompresorem dopovaný osmiválec má výkon hodně přes 600 koní, točivý moment přes 800 Nm a na Severní smyčce Nürburgringu už jednou dokázal, že americká auta umí nejen jezdit rovně, ale dokonce i brzdit a zatáčet.
Nissanu GT-R a Porsche 911 Turbo se z toho zamotala hlava. Obě značky se sice znažily své časy zlepšovat, ale Chevrolet se teď na Nordschleife vrátil a znovu zvyšuje svůj náskok. Nyní se podařilo Corvettě ZR1 zkrátit čas potřebný k objetí jednoho kola na 7:19,63. Dřívější čas byl přitom 7 minut a 26 sekund.
Supersport Chevrolet Corvette ZR1 totiž prodělal drobné změny na nastavení podvozku a výsledek dokazuje, že jsou to změny k lepšímu. Teď už jen zbývá čekat, jak se k této výzvě postaví Porsche a Nissan.
autoweb.cz
