Tohle je nový Chevrolet Camaro. No, zas ne tak úplně nový, ale po faceliftu. Každopádně dorazilo i provedení Z28, které se orientuje na okruhy. Nesmějte se, tohle je odlehčená verze, která je proti osmiválcovému Camaru SS lehčí o 45 kg a proti přeplňovanému Camaru ZL1 dokonce o 136 kg.
Je tu tenčí zadní okno, chybí mlhovky nebo xenony, audio systém je jen obyčejný lehký, šetřilo se na hlukové izolaci a v kufru není koberec. A u snižování hmotnosti (auto nemá prakticky žádné komfortní prvky a i klimatizace je za příplatek) to neskončilo. Nového nastavení se dočkal podvozek, který byl snížen, a když se podíváte na brzdy, všimnete si karbon-keramických kotoučů. Podle Chevroletu je Camaro Z28 při brzdění schopno vyvinout přetížení až 1,5 g.
DOPORUČUJEME: Chevrolet Camaro SS 6.2 - redakční test
A teď to nejdůležitější - motor. Aby automobilka nic neponechala náhodě, vsadila na číslovku 7. Ne, tady to neznamená spotřebu paliva. Tady to znamená objem motoru v litrech. Big block LS7 je odlehčený a podle automobilky má rád vysoké otáčky, což se bude na okruhu hodit. Podle tradice je tu také manuální šestistupňová převodovka s krátkým odstupňovýním, která posílá výkon dozadu na samosvorný diferenciál a 19" odlehčené ráfky s okruhovými pneumatikami Pirelli P Zero Trofeo R o rozměru 305/30 R19. To jsou vlastně prořezávané slicky.
Čtěte také: Legendy minulosti - Chevrolet Camaro
Výkon motoru s kompresí 11:1 je celkem 507 koní, točí se do 7000 ot./min. a ve středním pásmu otáček nabídne až 637 Nm točivého momentu. Je tu i lehčí K&N sací filtr s menším odporem a nový výfukový systém, který při akceleraci otevře klapky a vyhne se tlumičům. To bude rachot...
Teď se jen čeká na cenu a na to, kolik aut bude vyrobeno a jaká bude jejich dostupnost. Nový Chevrolet Camaro Z28 je ale hezká ukázka, že Američané si svou republiku muscle-cars nějakými hybridy a elektromobily rozvracet nenechají. A to je v pořádku.
