Že jste už hodně dlouho o Ultimě nic neslyšeli? Tohle je důkaz, že Britové svůj byznys zatím ještě nezabalili, naopak na silnice vypouští šílenost, které jen tak něco na silnici záda neukáže. Však posuďte sami - v nejvyšší specifikaci můžete mít v trubkovém rámu verze Coupe či speedsteru s označením Convertible namontovaný kompresorový osmiválec o objemu 6,8 litru z produkce General Motorsu. Tato pohonná jednotka nabízí až 1020 bhp, tedy 1034 koní a k tomu masivní točivý moment až 1246 newtonmetrů.
Aston Martin Vulcan (2015) je odpovědí na Ferrari FXX K a McLaren P1 GTR
Při hmotnosti 950 kg je takto vybavený vůz schopen akcelerovat z 0 na 60 mil v hodině (97 km/h) za neskutečných 2,3 sekundy, 160 km/h zdolá za 4,9 vteřiny a 150 mil/h, tedy něco málo přes 240 kilometrů v hodině, můžete jet už 8,9 sekundy po startu. Maximálka? Za tu se inovovaná Ultima rovněž nemusí stydět - podle výrobce zvládne 386 km/h.
McLaren P1 GTR (2015): tohle je finální podoba okruhové verze hybridního supersportu
Pokud je tohle na vás už příliš, lze si objednat model s motorem LS7 se sedmilitrovým osmiválcem se 710 koňmi, maximálkou přes 320 a schopností dorazit na stovku (tedy přesněji na 97 km/h) za 2,6 sekundy. Pro vyslovené loudaly je zde pak vůz s 6.2 V8 s maximálním výkonem 487 koňských sil, která na 60 mil v hodině potřebuje „až“ 3,1 vteřiny a o moc více než 290 km/h vám nepojede.
Ferrari FXX K: LaFerrari dostalo další dávku steroidů, okruhový speciál má až 1050 koní
