Luxusně a draze vypadající kabina, dynamický (na malé poměry) motor

Spojka s nepříjemným chodem, značný poloměr otáčení

Designový jazyk značky Toyota nechápu už od doby, co přišel tehdy nový Avensis s výrazem evokujícím masku samuraje. Od té doby nejsem schopen přijmout komplikované linie, zlomy a křivky této japonské značky, působí na mne nelíbivým, přesto snadno zapomenutelným dojmem. Celosvětové prodeje naštěstí nestojí na mém osobním vkusu a prodejní výsledky dokazují, že můj názor je zcela jiný, než názor většiny. Za což jsem jako příznivec japonských aut, Toyoty a automobilů obecně, velmi rád.

Kvíz: Jak dobře znáte automobilovou hantýrku?

Námi testovaný Yaris měl zajímavý odstín laku karoserie, kultivovaná a elegantní fialové malému vozu slušela, mám rád, když se automobilka nebojí vdechnout kompaktním modelům něco z velkých aut. A povede se jí to, což třeba nebyl případ BMW řady 1 a velkých předních lamp. Toyota ale prolnout eleganci, honosnost a koncepci větších aut s kompaktní karoserií zvládá.

Malé, cenově dostupné auto, ovšem interiér jak z vozu minimálně o třídu vyššího. Je to tak, kam kde obvykle konkurence nabízí jen tvrdí tmavé plasty, Toyota předvádí ódu na měkkost, barevnost, styl. Který možná přechází místy až do kýče, každopádně první dojem z vozu, ve chvíli, kdy do něj nastoupíte, bude pozitivní.

O pohon se stará benzínová patnáctistovka s výkonem 111 koní a auto je s ní příjemně živé, jakkoli jízdu za chvíli v odstavci Ovladatelnost spíše zkritizuji, motoru nechybí živost, temperament, síla.

Začnu tím, že na tak malé auto bych čekal větší agilitu, respektive mrštnost. Konkrétní případ - zatočit ostře do strany, zaparkovat příčně do volného parkovacího místě v protisměru, to nejde bez najíždění, na jeden zátah na široké ulici jsem to nezvládl. Stejně tak obtížné pro mne bylo podélné parkování, kdy jsem si musel dlouze najíždět, vytočit kola řádně do rejdu a zacouvat na místo tak, jak jsem u malých vozů zvyklý, se mi nedařilo.

Spojka. Nemyslím, že by byla zničená, auto melo najeto asi šest tisíc kilometrů, takže předpokládám, že od výroby zabírá gumově a "nahoře" na poslední chvíli. Autu tedy chcípá motor, tedy ne pokud si pomůžete plynem. Způsob pro mne dost tvrdý, plynulý rozjezd nemůže následovat.

Vzhledově se mi Toyota Yaris nelíbí, ale vzhled je subjektivní, stejně jako mohu dodat, že v kabině jsem měl naopak pocity opačné. Příjemný dojem z dynamiky a svižné pohonné jednotky mi kazil rozšafný rejd, nepříjemná spojka a vůbec dost odtažité řízení. Doporučit auto jako nadšenecké, řidičské, to upřímně nemohu, myslím si ale, že člověk, který potřebuje malý vůz s dostatečnou dynamikou, zalíbení v Toyotě Yaris najít může.