Od představení konceptu FT-1 uběhlo dlouhých pět let a nyní jsme se konečně dočkali – Supra je zpátky. A třebaže v posledních měsících uniklo mnohé, některé detaily se podařilo automobilce utajit až do oficiálního představení. Na co se tedy můžeme těšit?

Řadový přeplňovaný šestiválec s objemem tří litrů s německým původem pod kapotou produkuje 335 koní a 500 Nm. Výkon přitom na zadní kola posílá skrze osmistupňovou automatickou převodovku. Na stovku dokáže vůz zrychlit za 4,3 vteřiny a ručičku tachometru násilně zastaví elektrický omezovač v obligátních 250 km/h.

Konstrukce Supry je pevnější než konstrukce Lexusu LFA a její těžiště je dokonce ještě níž než u sesterské GT86. Toyota údajně posunula motor co nejvíce dozadu, a i přes některé nové produkční problémy se podařilo docílit rozložení hmotnosti v poměru 50:50. Váha se nakonec zastavila na obstojných 1495 kg.

Na devatenáctipalcových kolech jsou nazuty pneumatiky Michelin Pilot Super Sport s rozměrem 255/35 vepředu a 275/35 vzadu. Pod předními disky se skrývají brzdové kotouče s průměrem 348mm, do nichž se zakusují čtyřpísté třmeny. Na zadních kolech jsou pak jen o něco menší 345mm kotouče se třmeny jednopístými. Přední náprava je pak typu MacPherson, zatímco vzadu najdeme víceprvkovou nápravu multi-link.

Již základní verze Supra 3.0L by měla nabídnou elektronicky ovládaný diferenciál, adaptivní tlumiče, elektricky ovládaná sedadla v potažená alcantarou, display infotainmentu o úhlopříčce 8.8 palců a mimo to také hromadu bezpečnostní výbavy. Druhý stupeň výbavy, Supra 3.0L Pro, nenabídne vyšší výkon, ale kožená sedadla, ozvučení JBL o dvanácti reproduktorech, head-up display a bezdrátové nabíjení telefonů.

České ceny zatím nebyly zveřejněny, nicméně ve Velké Británii vychází třílitrová Supra na 52,695 liber, v přepočtu 1,51 milionu korun.