Nejmenší vůz z japonské modelové řady Prius s přídomkem C (jako City, neboli město), který se na domácím trhu prodává pod jménem Aqua, přijde o svou střechu, pár dveří a už příští týden se představí návštěvníkům tokijského autosalonu.

Automobilka Toyota na tento fakt upozorňuje v krátké tiskové zprávě doplněné pouze jedním obrázkem, který ale naznačuje, že by se design malého hybridu mohl docela změnit. Jedná se pouze o nákres, ukazuje ale, že Aqua kromě ztráty zmíněného dostane nový nárazník s velkou jednodílnou maskou chladiče a černou mřížkou, jiné nasávání po stranách přídě, přepracovanou vnitřní strukturu světel s LED a pokud to nebyl jen záměr návrháře vytvořit dynamičtější vzhled na papíře, potom také snížené a více nakloněné přední okno.

Pak jsou tady nová kola, světlé kryty vnějších zpětných zrcátek a v zadní části se rýsují dvě boule na víku kufru či skládací střechy, které alespoň vizuálně dělají z konceptu Auqa Air spíše roadster než klasický kabriolet. Vůz je dlouhý 3990 mm, široký 1690 mm a vysoký pouze 1440 mm, což teorii o sníženém rámu předního okna příliš nepodporuje a rozvor náprav činí 2550 mm.

Toyota JPN Taxi: klasická londýnská drožka má svou japonskou inkarnaci

O pohon studie se stará standardní technika Toyoty Aqua G Sports, tedy zážehová patnáctistovka pracující v Atkinsonově cyklu v kombinaci s elektromotorem a převodovkou s plynulou změnou převodu. Výkon soustavy zůstal na identických 100 koních a Toyota udává i naprosto stejnou průměrnou spotřebu podle japonského cyklu, která vychází na 2,82 litru na 100 kilometrů.

Společně s modelem Aqua Air, konceptem JPN Taxi, dalším, už poněkud známějším kabrioletem FT-86 Open anebo vodíkovým FCV se na expozici japonské jedničky objeví též crossover vycházející ze stejných základů malého hybridu a pojmenovaný prostě Aqua Cross, s detaily či záběry auta však sloužit nemůžeme. Více Toyota uvolní až se startem tamní nejdůležitější automobilové výstavy.

zdroj: Yahoo Japan přes Carscoops