Tohle, milé děti, je užitkový automobil Nissan Navara od společnosti Severn Valley Motorsport, který má ambice zanechat vše normální i sportovní v prachu silnic za sebou. Aby tohle svedl, byla mu pod přední kapotu implantována pohonná jednotka z modelu GT-R, a aby se neřeklo, dostala ještě sympatickou porci výkonu navíc.
Nissan NP300 Navara (2015): evropská verze dostala nový diesel 2.3 dCi
A fakt ne malou. Zatímco produkční Nissan GT-R má podle modelového roku něco přes 550 koní, tady jich dostanete 800. Tedy nejméně. SVM má nějaké ty zkušenosti s laděním tohoto japonského sportovního stroje, takže je schopen naladit dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec o objemu 3,8 litru až na 1500 koní. Ano, na úroveň nového Bugatti Veyron. V pick-upu.
Nový Nissan GT-R LM Nismo (2015) má 1250 koní a primární pohon předních kol
Na rozdíl od zmiňovaného VelociRaptoru od Hennessey se tohle auto do terénu asi příliš nepodívá. Jeho úpravy podvozku zahrnující snížení a zpevnění zavěšení i odpružení jej vytláčí na asfaltky. Což ale zase není tak překvapivé, když zvážíme, že cílem autorů je dosáhnout maximální rychlost nejméně 321 kilometrů v hodině.
Nissan Pulsar Nismo: další hot hatch na scéně míří na sesterský Mégane RS 275 Trophy-R
SVM vám tedy na přání nainstaluje do Navary poněkud silnější motor, pokud ale máte patřičný rozpočet, v přepočtu někde kolem 7 milionů korun, klidně vám GT-R ponechají tak jak je, akorát kolem něj postaví karoserii pick-upu, aby vám zůstala i dvouspojková převodovka, brzdy a chytrý pohon všech kol. Jestli ale chcete, manuál či zadokolku, klidně si řekněte, v SVM říkají, že jsou pro jakoukoli špatnost.
Nissan GT-R 2017 na newyorském autosalonu: Nový vzhled a vyšší výkon
