Nové Mini je nezpochybnitelný kult. Zájem zákazníků však nebude trvat věčně, tím spíše, že na retro vlně, kterou Mini vyvolalo, se svezla řada jiných výrobců. Mateřské BMW proto hledá další a další příležitosti, jak s konceptem Mini oslovit nové zákazníky.
Prvním krokem byl pseudokombík Mini Clubman. Zajímavé auto, byť praktická stránka rozhodně nepatří k jeho nejsilnějším zbraním. Má ale jednu nevýhodu – Není to teréňák. Zatím...
Naše dnešní špionážní fotografie zachycují prototypy Mini Crossman v pokročilém stadiu testování. Díky delším zdvihům pérování bude mít vyšší světlou výšku než standardní Clubman a zdá se, že nakonec přece jen dostane i pohon všech kol. Patrně půjde o dnes nejrozšířenější systém na bází elektronicky řízené spojky Haldex. (Mnoho aut podobného ražení si přitom vystačí jen s drsným „adventure“ vzhledem, za kterým se schovává pohon jedné nápravy.) Jízdními vlastnostmi nicméně Crossman naváže na zbytek modelové řady Mini: pro vývojáře je nejdůležitějším úkolem dosáhnout kompetentního chování na silnici. S velkou průchodností terénem se nepočítá. Proč taky...
Řada motorů bude odrážet stávající situaci: benzínová šestnáctistovka s turbem nebo bez, popřípadě notoricky rozšířený diesel 1,6 l, původně zrozený v kooperaci Fordu a PSA. Mini Crossman se však stane prvním Mini vyráběným mimo území Velké Británie. Jeho produkci dostane na starost rakouská firma Magna Steyr, která se specializuje hlavně na auta s pohonem všech čtyř kol.
Těšíte se? Fajn, ale s telefonátem k prodejci Mini můžete ještě posečkat. Crossman nebude k mání dříve než v roce 2010.
autoweb.cz
