Mladoboleslavská automobilka rozšiřuje portfolio motorů, které přímo produkuje jak pro své, tak i pro ostatní koncernové modely. Od roku 2012 Škoda vyrábí benzinové motory 1.2 a 1.4 TSI z řady EA 211, takže rozšíření výroby o atmosférický tříválec je logickým krokem.
Motor s označením 1.0 MPI má jednoduchou, avšak moderní konstrukci s hliníkovým blokem a vícebodovým vstřikováním. Připomínat jeho tichý chod nebo nízkou spotřebu by bylo asi nošením dřívím do lesa, stejně jako zmiňovat jeho naladění na 60, nebo 75 koní. Stojí však za zmínku, že nové agregáty z Mladé Boleslavi zamíří krom Citiga také pod kapotu Seatu Mii a Volkswagenu Up!.
Škoda Citigo 1.0 MPI vs Citroën C1 1.0i
Vyjma motorů se ve Škodě soustředí také na výrobu převodovek, přímo v domově automobilky se produkují skříně řady MQ 200 (Fabia, Roomster) a MQ/SQ 100 (Citigo), ve Vrchlabí se vyrábí automatické dvouspojkové převodovky DQ 200.
