Tohle je možná jedno z posledních aut, ve kterém se představuje čtyřválec 1.4 TSI s dvojitým přeplňováním pomocí turba a kompresoru. Koncern Volkswagen se rozhodl motor pro svou složitost přestat vyrábět a nahradí ho jednotkou s klasickým turbem.
DOPORUČUJEME: Škoda Fabia RS - redakční test
Model Seat Ibiza Cupra se ale může pochlubit výkonem 180 koní, točivým momentem 250 Nm a především zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy. Maximální rychlost je také slušných 228 km/h a když už jsme u čísel, odbudeme si i spotřebu - 5,9 litru na 100 km.
Také by vás mohlo zajímat, že Seat Ibiza Cupra má, stejně jako Volkswagen Polo GTI a Škoda Fabia RS jen sedmistupňovou převodovku DSG, šestistupňový manuál se tam prostě nevejde. Každopádně dostanete tlačítka pod docela pěkným koženým prošívaným volantem.Rychlá Ibiza jezdí na 17" kolech (18" disky budou za příplatek) a vpředu najdete elektronickou "uzávěrku" XDS, která břibrzďuje nadlehčené kolo a supluje mechanický samosvor. A ještě jedna zajímavost - pokud se vám nebudou líbit sériové brzdy, Seat nabízí možnost přikoupit si účinnější sadu od AP Racing.
Když už jsme zmínili řízení, v Ibize se vždycky příjemně sedělo a pozice za volantem nám přišla o chlup lepší než třeba ve Fabii. Teď jen zbývá čekat, jak se bude Seat Ibiza Cupra chovat na silnici, ale lze očekávat příjemné svezení. Pobyt na palubě pak bude zpříjemňovat bohatá základní výbava (také dostanete LED světla a bi-xenony) včetně přenosné navigace, kterou znáte třeba ze Škody Citigo nebo Seatu Mii, včetně rozšířené grafiky mapující chování auta.
