Příznivci mladoboleslavské automobilky můžou tohle značkám VW a Seat pouze tiše závidět. Zatímco Fabia RS je pro tuto chvíli minulostí, nejvýkonnější německé a italské ekvivalenty pokračují dál. Navíc místo čtyřválce 1.4 TSI se 180 koňmi a automatem DSG dostaly větší přeplňovaný agregát 1.8 TSI a kromě jiného také šestistupňovou manuální převodovku.
Seat Leon ST Cupra (2015): rekordman Nürburgringu také v praktičtější verzi kombi
První v pořadí bylo revidované Polo, teď se na řadu dostala Ibiza Cupra. Španělský ostrý hatchback má 192 koní a nejvyšší točivý moment se oproti předchůdci zvýšil z 250 na 320 newtonmetrů při 1450 až 4200 otáčkách za minutu. Auto díky tomu zvládne maximálních 235 kilometrů v hodině a na stovce umí být za 6,7 sekundy. Seat kromě toho uvádí tabulkovou průměrnou spotřebu pouze 6,0 litru na 100 kilometrů.
Zvnějšku se nesilnější Ibiza nezměnila, uvnitř je však nový volant z modelu Leon, přepracovaný přístrojový panel, výdechy ventilace a kvalitnější povrchová úprava panelů. Auto je standardně postaveno na 17palcových kolech, nechybí příplatkové adaptivní tlumiče a s agilitou v zatáčkách pomáhá elektronická náhražka samosvorného diferenciálu XDS.
Seat Leon ST Cupra (2015) je s časem 7:58,12 min. nejrychlejším kombíkem Nordschleife
