Rychlým pohledem do historie si připomeňme, že automobilka SAAB v roce 2009 vyhlásila bankrot, následně ji odkoupil Spyker, který dokázal dovést do finále novou generaci 9-5. To ale přišlo až moc pozdě, kapitál už nestačil na plnění závazků dodavatelům a pomalou a bolestivou smrtí automobilka zkrachovala v tu nejnevhodnější chvíli.
V současnosti vlastní práva na poslední generaci modelu 9-3 japonsko-čínské konsorcium NEVS, které má kromě toho i práva na název SAAB. Společnost se však bude muset obejít bez loga, na které má práva společnost Scania. A bude se muset obejít i bez motorů, ty si zase nárokuje GM.
DOPORUČUJEME: První jízda - Saab 9-5 Aero 2.8 T XWD
Společnost se bude ubírat jen jediným možným směrem - použije rozpracovaný elektromobil Saabu 9-3 ePower, který vznikl zcela pod hlavičkou švédské automobilky.
Nový majitel bude, navzdory původním slibům o výrobě v Trollhattanu, vozy produkovat v Číně. Tamní trh elektromobilům přeje, čínská vláda by byla ráda, kdyby do dvou let jezdilo po silnicích půl milionu elektromobilů.
