Nové Twingo je na českém trhu a – čistě osobně – mu předpovídám úspěch. Nelze samozřejmě mluvit o úspěchu ve vysokých absolutních číslech, protože se pohybujeme v teritoriu malých aut, které není v ČR nijak rozšířené.Jde o nějaký cca tříprocentní podíl, kde navíc vládne logicky pevnou rukou Škoda Citigo, nicméně nové Twingo je tady v plné síle a jako jeden ze zakladatelů rodu nabízí, mým pohledem, po dvaceti letech na trhu, velmi chytrá řešení.

Zobrazit všechny fotografieTím prvním, jak víme, je pohon zadních kol, kdy motory – aktuálně tříválce s výkonem 70 a 90 koní, jsou začleněny do zadní nápravy typu De Dion. Přední kola tak mají více místa k manévrování (viz skvělý poloměr otáčení) a lze je vytočit do úhlu 45 stupňů, což je vzhledem k předchůdci s třicetistupňovými možnostmi více než zásadní pokrok. Přesahy vozu jsou díky architektuře minimální – skvělé pro parkování, rozvor se ale historicky protáhl. Výborný je podle mne vzhled.Nejde o žádné retro, přesto tady máme zřetelný odkaz směrem k Renaultu 5, boční silueta akcentuje sportovní, nebo spíše mrštný potenciál auta, je tady pár zadních dveří pro lepší nastupování, a možnosti personalizace, ať už co do vzhledu vnějšku nebo vybavení kabiny. Spárováním chytrého telefonu se systémem můžete na displeji svého mobilu vidět otáčkoměr, navigaci či další nastavení vozu. Toyota Aygo (2014): první dojmyAnebo jsou v kabině různé chytré přihrádky, kde tu před spolujezdcem můžete vyjmout a hodit přes rameno jako tašku. Pojďme na ceny, litrová jednotka 1,0 SCe s výkonem 70 koní stojí ve výbavě Life 214900 Kč, lepší výbava Zen přijde na 229900 Kč a vrcholem je motorizace 0,9 litru s 90 koní a cenou 284900 Kč.První představení proběhlo v rámci statické prezentace, na jízdní seznámení si musíme počkat na redakční test, naplánovaný na polovinu října 2014.

Zobrazit všechny fotografie