Nepřehlédnutelný vzhled, spotřeba, celkový dojem
Na středovém panelu jsou vidět otisky a otěry
Ty tzv. banány pod předními lampami se někomu mohou líbit a někomu ne, každopádně jde o prvek, který zapadá do designové koncepce značky Renault této doby, a díky němu je Megane opravdu nepřehlédnutelný. Mně osobně se líbí, ale jen v noci, kdy nádherně nasvětlená "písmena C" dávají autu až nadpozemskou autu.
Krok, který Renault s Megane učinil, je dlouhý, opravdu dlouhý a zásadní, Megane se posunul podle mého názoru na špici třídy. Jsou tady dobré materiály, moderní vzhled, displej, který připomíná tablet... Který ale pro mne nepochopitelně, je vyroben z matného plastu, na kterém jsou vidět veškeré otisky prstů, zejména těch špinavých, každé smítky, všechno. Pokud jste právě neskončili s leštěním, je dokonalá čistota k neudržení.
Škoda, protože jinak středový panel vypadá (a funguje) velmi dobře, máte-li rádi tento typ ovládání. Pro konzervativního řidiče může být naopak tento přístup k věci komplikovanější. Pokud sednete za volant, tak se uvelebíte v pohodlných sedačkách, volant jde příjemně do ruky, i řadící páka, které je více poddajná než v minulosti, Megane rozmístěním pedálů, řízením tuhostí, atd. nezapomíná na řidiče a zapojení do hry.
Patnáctistovka patří k těm méně potentním pohonným jednotkám v nabídce, přesto pocite, že auto nejede, trpět nebudete. Výkon 110 lze považovat za velmi příjemný, 260 Nm točivého momentu podbízí k elegantně svižné jízdě, přesto se zachováním velmi nízké spotřeby, jak se dozvíme za moment.
Co je pro vás nízká spotřeba? Pro mne, pokud jezdím rychle a dynamicky, je 6,5 l/100 km hodnotou, se kterou jsem velmi spokojený.
Najdete za cenu pod půl milionu korun stejně dobré auto? Pokud dbáte na spotřebu se zachováním slušné dynamiky, potřebujete prostorný interiér a zároveň preferujete elegantní vzhled, tak jev těžko. Nový Renault Megane i s motorem ze základu nabídky umí přesvědčit.
